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[igor]

Salut à tous.

J'ai donc craqué sur la MK3 avec son cuir rouge et la boite cvt HS. Je reviens de chez rover et ils m'ont dit qu'ils ne reparent pas la BV CVT... J'ai un gros bruit de roulement + bruit metallique a 800 tours qui disparait a 1000trs/min a peu pres...

 Est ce que quelqu'un sait si elle est reparable ou pas et le prix?

 Je me demandai aussi si je mettai une boite manuelle est ce que je devrai changer l'ecu aussi ou pas ( car le volant moteur est different sur les boites auto...

Merci...

A++++++++++++++

[bens]

la CVT fonctionne bien mais juste ce bruit?
ce bruit le fait seulement en roulant?

[igor]

Merci Bens...

Oui la CVT a l'air de bien fonctionner, sur 300km no problem.

J'ai 2 bruits: un metallique à l'arret et au ralenti il est tres fort, limite boite de conserve lol, ca fait comme si j'avais une tole qui tapotait quelque part mais des que j'accelere un tout petit peu (toujours a l'arret) ce bruit disparait.

2eme bruit: tout le temps, en roulant comme a l'arret, et la ca fait vraiment comme un roulement, genre "ggggrrrrrrrrrrrr"...

Voili voilou...

J'avais quelques peu renoncé au swap 2l turbo mai si je doi changer la boite cvt autant tout changer 

A+++++++++++

[bens]

bruit de casserole,je pense au plateau amortisseur entre la BVA et le moteur (les ressorts qui bat dans leurs logement)
et l'autre bruit le roulement d'arbre primaire qui ce change facilement mais avec les outils spéciaux

[igor]

Mirci Bens,

Tu devrais ouvrir ton garage en region parisienne  A rover ils m'ont dit que eux ils ne reparaient pas les CVT et qu'ils ne vendaient aucune piece 

Si tu avais une idée de la ou je pourrais trouver de quoi la reparer ou encore me dire si ca vaut le coup (coût?), peut etre que financierement ce serait plus interessant de la passer en manuel...

A++++++++++

[bens]

voilà le plateau amortisseur qui fait le bruit de casserole (ça ressemble un peu a un disque embrayage)

et voilà pour le roulement a changé,mais si le garage n'a pas l'outil,il ne pourra pas le faire

TLM 100010 - Kit – Roulement primaire
Contenu du kit :
· 1 roulement primaire
· 1 rondelle élastique Belleville
· 2 joints toriques – pompe à huile
· 1 joint torique – couvercle primaire
· 4 boulons antifuites

[igor]

Nickel les photos!

Hier j'ai acheté 5joints chez rover j'en ai eu pour 140¤ 

Le kit + plateau amortisseur + m'outil si je le trouve ca va couter dans les combien? 300 ou 400¤ nan?

A++++++++++++

[drakar220]

TLM 100010 - Kit – Roulement primaire ou Kit-Révision de paliers principaux 52.13¤ TTC

[igor]

Trop fort Seb!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci!!!! 

Me reste plus qu'a trouver un outil alors 

A+++++++++++