ce qui est sur, c'est qu'une huile plus ou moins fluide a une incidence sur la pression dans le circuit d'huile, donc potentiellement ça a une repercution sur la pression dans les poussoir,
il y a un site qui explique comment les ouvrir pour les nettoyer car parfois il y a un depot noiratre qui se crer a l'interieur et qui empeche l'huile d'y circuler normalement , en gros ça les les "grippent",
qnd ils sont vraiment grippé, les aac force sur leurs tetes et on peut voir alors des facettes ou cuvette se formé
VIENS PAR ICI BENS !!
Je suis sur que tu nous en dira +, et meme je pense que tu nous donnera les viscosité preconisé par ROVER (en passant le partenariat en lubrifian de MGR est CASTROL)
je sais que la 10w40 ( ça peut parraitre leger) est suffisante (d'ailleurs c'est par exemple ce qui etait preconiser dans les HONDA 1.6vtec et vti qui developpait 160cv aussi)
Marque MG ROVER incl. ROVER
Modèle MG: MG ZR 160 1.8i VVC
Moteur E
Année 2001-
Application Recommandation Capacités (litres)
Moteur (E)
3ème TXT 10W-40 (f,h) 5
2ème TXT Softec 5W-40 (f,h)
1er Formula SLX Longtec 0W-30 (f,h)
Notes sur les lubrifiants / capacités
f. Options de viscosité d'huile moteur : -30°C à plus de 40°C, 0W-30* 0W-40/50/60 -31°C à plus de 40°C, 5W-30* 5W-40/50/60 - 21°C à plus de 40°C, 10W-30* 10W-40/50/60 0°C à plus de 40°C, 15W/20W-40/50/60 (* 0W/5W/10W- 30 n'est pas recommandées pour les séries KV ou VV)
h. Remplissage initial/ d'entretien TXT 10W-40 / TXT Softec 5W-40 / Formula SLX Longtec 0W-30
Notes générales
1. Viscosités d'huile moteur recommandées (moteurs essence et diesel sauf Série 400 et moteurs diesel Ford) : en dessous de -30°C à 35°C, 5W-30 en dessous de -30°C à plus de 50°C, 5W-40/5W-50 -20°C à 35°C, 10W-30 -20°C à plus de 50°C, 10W-40/10W-50 -10°C à plus de 50°C, 15W-40*/15W-50* 0°C à plus de 50°C, 20W-40/20W-50 5°C à plus de 50°C, 25W-40/25W-50. * Note : Pour les moteurs à essence, les huiles 15W-40/5W-50 ne doivent pas être utilisées en dessous de 0°C.
2. Toutes les capacités indiquées de fluide de transmission automatique sont pour remplissage après vidange
3. Circuits de refroidissement. Utiliser Antigel à une concentration de 50% ou une part antigel pour une part d’eau