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[enzo69]

Sur nos ZR, il faut soit mettre une prise d'air type Maxogen qui est complètement fermée et protégée de la chaleur mais qui coûte la peau du c..... ou sinon juste changer le filtre à air par un performant tout en le laissant dans la boîte à air d'origine.
Ces gros filtres universels qui absorbent toute la chaleur ne servent à rien à part pour un bruit d'air...
Je l'ai posé pour voir ce que ça donne. Je l'ai tout de suite démonté 

Vitesse max :
en 3ème max 152
en 4ème max 193
en 5ème max 224

testé cet après-midi


PS : j'ai des pneus dont la dimension est plus petite que celle d'origine (diamètre 2 cm en moins)

(donc mon compteur indique une vitesse supérieure à celle réelle)

[stunt38]

pas mal!
mais vu que ta fait quelques autres modifs ca devrait compenser
tu devrais faire ton blog enzo, jsui sur qu'avec la zr y en a un pacquet a raconter

[enzo69]

tu devrais faire ton blog enzo, jsui sur qu'avec la zr y en a un pacquet a raconter

je ne sais pas comment faire un blog pis j'ai peu de patience...
je vais essayer d'en faire un 

faut qu'on organise une autre rencontre bientôt avec plus de Z.... ce serait sympa 

[stunt38]

faudrait se faire une rencontre du genre: week-end au lac au mois d'aout
en plus j'ai vu sur la mappemonde qu'il y avait pas mal de monde en rhones-alpes, donc on centraliserait sur grenoble ou les environs

[enzo69]

faudrait se faire une rencontre du genre: week-end au lac au mois d'aout
en plus j'ai vu sur la mappemonde qu'il y avait pas mal de monde en rhones-alpes, donc on centraliserait sur grenoble ou les environs

bon je vais ouvrir un nouveau sujet pour grenoble en août et on verra bien...

[stunt38]

bon je vais ouvrir un nouveau sujet pour grenoble en août et on verra bien...

je te suis

[ghost_greg]

Sur nos ZR, il faut soit mettre une prise d'air type Maxogen qui est complètement fermée et protégée de la chaleur mais qui coûte la peau du c..... ou sinon juste changer le filtre à air par un performant tout en le laissant dans la boîte à air d'origine.
Ces gros filtres universels qui absorbent toute la chaleur ne servent à rien à part pour un bruit d'air...
Je l'ai posé pour voir ce que ça donne. Je l'ai tout de suite démonté 

C'est sur que sur la zr le filtre est mal placé c'est pourquoi il faut les enfermer ou les protéger..!
 Moi j'ai choisis dans faire un mois meme car comme tu dis sa coute super cher pour gagner pas grand chose par rapport a ce que ça coute..!

[Guiio]

Moi j'ai choisis dans faire un mois meme car comme tu dis sa coute super cher pour gagner pas grand chose par rapport a ce que ça coute..!

Tu as bien résumé la préparation d'un moteur atmo

[jc_jay666]

donc pour vous c'est koi le mieux sur nos zed ?
admission dynamique ou juste le filtre ? 600¤ ou 100¤ ?
sachant que le bruit n'est pas le meme et l'estétique non plus

pour moi j'esitation ne tourne pas que sur le prix apres mais sur ce que l'on veux
-bruit
-puissance en +(enfin on essaye)
-economie
-style

et j'en passe

[enzo69]

Personnellement je préfère mettre 100 euros pour un filtre hautes performances qui va remplacer celui d'origine et investir dans un bon échappement.
En posant une admission dynamique, tout cet air en plus va devoir être évacué au plus vite pour être vraiment efficace (et je ne suis pas convaincu du réel gain de puissance)
Et si la ligne d'échappement est celle d'origine ça ne sert pas à grand chose.
Les échappements d'origine retiennent beaucoup le passage des gazes à cause des normes environnementales et sont filtrés.
Un échappement sport a un passage des gazes plus grand et plus direct sans 25000 filtres. En modifiant toute la ligne là ça devient intéressant.
Ensuite, si on commence à modifier le boîtier électronique, arbres à cames etc... bonjour les PS 

[ghost_greg]

Je suis entierement d'accord avec enzo sur la marche a suivre mais par contre la ou je bloque c'est qu'il est prouvé, et ça sur m'importe qu'elle marque  que la modification de l'admission ameliore l'aspiration d'air donc un meilleur mélange aire/essence et donc tu augmente aussi bien le couple que les PS..! Ce qui est aussi sur c'est que ce n'est pas une augmentation énorme (de l'ordre de 5 a 8ch max) suivant les marques et surtout le systeme utilisé..!
Si J
D'apres t'es criteres C_jay, je pense que le mieux reste une simple admi directe car la tu aura le look, le bruit, presque pas bcp de PS  en plus mais en modifiant ton arrivée d'air tu pourras en esperer environ 5..! Sinon, tu investi dans une dynamique mais le bruit sera le mem que d'origine (ou presque), pour le look ça depend des marques et des prix (c'est bien cher pour le rendu je toruve) par contre les PS ces aussi 5 a 8 sans modifes particulieres..!
Moi au depart j'ai pris un simple Green comme tu peux le voir dans ma signature..!

[stunt38]

le mieux c'est soit un remplacement du filtre dans la boite d'origine, soit un raccordement sur la calandre pour aspirer de l'air frais
en sachant qu'avec mon pote, sur notre super5, on a remplacé le filtre par un collant, et franchement ca revient au meme que poser un cone et le bruit est le meme

[Rover820i]

Sauf que le collant peut se déchirer très facilement et là c'est la porte ouverte à l'aspiration de toutes les merdes possibles

[stunt38]

Sauf que le collant peut se déchirer très facilement et là c'est la porte ouverte à l'aspiration de toutes les merdes possibles

tinquiete, on a mis deux DIM

[jc_jay666]

D'apres t'es criteres C_jay, je pense que le mieux reste une simple admi directe car la tu aura le look, le bruit, presque pas bcp de PS  en plus mais en modifiant ton arrivée d'air tu pourras en esperer environ 5..! Sinon, tu investi dans une dynamique mais le bruit sera le mem que d'origine (ou presque), pour le look ça depend des marques et des prix (c'est bien cher pour le rendu je toruve) par contre les PS ces aussi 5 a 8 sans modifes particulieres..!
Moi au depart j'ai pris un simple Green comme tu peux le voir dans ma signature..!

la difference entre une dynamique et une direct ce n'est que le systeme d'aspiration mais le bruit procurer sera le meme au resultat et mettre une admi directe avec un pare chaleur ce n'est qu'en fait la methode barbare pour faire une admi dynamique(ne t'inquiete pas je ne te critique pas  ) car sur la dynamique l'arrivé d'air est prise aussi au plus frais comme une directe
  enfin moi je dis mais ce n'est qui mixte de tout ce que j'ai pu entendre et lire en meeting ou sur le net
alors corriger moi si je me trompe