Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[shattitoons]

Avec les chinois, ya jamais de retard, ils bossent meme le nuit ceux là, pire que des robots! Jme fais pas de soucis en ce qu concerne l'échéance des travaux

[perkins]

En préparation à l'usine de Pukou :
1) différents empatements pour la MG 7
2) la MG3 ( proposée notamment avec un moteur 1.6L) pour le second semestre 2007.
Production annuelle (MG 7 et MG3 réunies) : 100 000 unités. Une partie de l'usine comporte des chaînes de production pour la MG TF et une autre partie est en attente pour la future MG 5.


SOURCE : news.xinhuanet.com
The reporter of this article had reached an understanding from the NAC-MG insiders that other than the MG-7, a 1.6L MG-3 will be launched onto the market in the second half of this year. The MG-3 is looked on well inside NAC-MG for its sporty look, small engine and low fuel consumption.

Also on the February 7th, Yang Junhu, the Deputy General Manager and the Sales Manager of NAC-MG told the reporter, "On March 27th, I would not think there would be a Chinese company who would launch as many models down the production lines, and the number of products we will launch in the latter half of this year would be unprecedented. Firstly, our MG-7 can have a lot of variations, the car itself can have different wheelbases. I know a lot of companies avoid this, but why shouldn't we do it when we have the resource! When we come to selling, the biggest confidence comes from the products."

At the moment inside the NAC-MG's base at Pukou, engine production line and welding line have already entered the testing stage. The firs Body-in-White car design is planned to go down the line at February 23rd.

At January 30th, the reporter saw 180 robots for the MG-7, and 88 robots for the MG-3 in the welding sector. It is said that the annual production of the MG-7 and MG-3 shall both reach 100,000. Also, there are production lines for some of the parts for the MG TF, with a capacity of 10,000 parts.

According to Yang Junhu, the factory layout at Pukou is an exact match to Longbridge to ensure no problem to exist within the production line. Even the distance between the pillars follows the British factory, where it is 60 inches apart.

The reported observed that half of the welding sector is occupied by the MG-7, and some of the space is left unoccupied. According to those who were involved in moving the facilities back in the UK, the space is left for the MG-5. At the time of dismantling it was discovered that the technical software was already destroyed and it is very hard to restore at this moment. It was rumoured that Honda went to MG Rover to destroy blueprints of the Rover 45, and these facilities were all stored away when they reached China. It would be hard to resume production in the short term.

Yang Junhu also expressed that there will be close to 100 dealers (inside China) to be established by the end of this year.

Source: http://news.xinhuanet.com/auto/2007-...nt_5728130.htm

[perkins]

Visite aujourd'hui à l'usine MG de Pukou  de l'Ambassadeur du Royaume-Uni, Mr. William Ehrman  qui a pris récemment ses fonctions en Chine :
http://www.uk.cn/bj/index.asp?menu_id=529&artid=1960



Source : nanqi.com, 12/02/2007

[perkins]

Dernières nouvelles qui concernent l'avancement des opérations en Chine, à 1 mois (le 27/03/2007) du lancement de la production de la MG 7  :  2 modèles différents  seront lancés dans un premier temps, le deuxième modèle le 20 avril, puis au deuxième semestre 2007 lancement d'une première "voiture de sport" et également  d'une "voiture économique".
Depuis hier une première chaîne de production a été mise en fonctionnement et testée. L'usine emploie 1200 personnes dont 30 expatriés  permanents (parmi eux des ex MG ROVER).
Les 276 robots qui avaient été installés à Longbridge (à l'époque par BMW) ont été réinstallés à Pukou.   
Source : 28 Feb 2007 http://nj.jschina.com.cn/gb/jschina/...1ai1440350.htm


In less than 30 days, the South steam MG plant will be officially functioning. On the 27th next month will open the first batch of products under the Lord MG production lines in the country through the establishment of the 35 dealers started selling. By yesterday, one of the bases of the Lord production lines have all opened to traffic, production equipment in place, testing the accuracy of the final preparations for the formal production.

Spark of High-tech Development Zone on the road between 10 Road, a large portion of the appearance of light-brown plant already in shape, Claddings plant color and "MG" symbol for the color of a color scheme, in line with the British style of the original manufacturer's plant. Powertrain workshops covering 100,000 square meters, is the entire steel workshop. distribution-oriented production lines in the form of various regional workshops. production of different engine and emission diesel engines. vehicles will be used for the first V6 engine displacement of 2.5 liters of trial operation, the assembly line is, Here Design ~ 250,000 Taiwan. No powertrain assembly shop workshop space, it is very eyes and workshops divided into two layers. getting along with the "big pincers" top cover workshop, the production line open after undergoing a welding. Painting the body is the "air corridor" conveyance of the body and chassis combination It is in this workshop; Regional Workshop side test, the high precision instruments are bought for four wheel alignment, and so on emissions testing The cars come from the main workshop can be shipped directly to the dealers, to the consumers. Full capacity, the result will come out here every year 100,000 cars, high and low gear product range. Workshop design life of 50 years.

To ensure the quality of cars Lord name, or the advanced welding technique is the key. Lord's Welding Shop were the most known technology currently leading the workshop, there is 276 robots. Welding automation in the whole process completed. These robots is a few years ago when BMW Group acquired the transformation of MG Rover Company. The transformation is the key to spending three billion U.S. dollars each robot have English names. Welding robots for which 180 city in the name of the 7-series products will come off the assembly line, it is the Lord who luxury cars 8000 spot throughout the body entirely robot completed. Yesterday, the scene conducting precision tests, as each robot dance in general, the two hold the two side body panels The third body raised roof, three robot division, in less than two minutes on a full body welding shape. This is only the first step, after the body but also strengthened, and fix up to 56 robots also have a body of work. After 180 robot operations, was welding steel into a solid body, the sophistication level is very high.


South steam Lord existing 1,200 staff members, including more than 30 permanent expatriate staff. During the Chinese New Year this year, these employees can only rest day of the New Year. Weekly Effects of the five-day week into the second half of last year alone they will break even this year, "Mr days off," can ensure that Biezuliaojing investment companies make building new bases. The scheme is co-ordinating the arrangements for the launch of their products, it is reported, This year on March 27 and April 20 will have two 7 Lord MG name products come off the assembly line, the second half of this year will launch a sports car A first half of next year and also to introduce economic cars.

[perkins]

Avant hier,le directeur de l'usine Xang Xhin et  le boss de Nanjing Automobile  Wang Haoliang faisaient visiter l'usine...   

[arnaud7675]

Le projet est enfin finalisé, aussi bien pour l'usine que les voitures (MG 7 d'abord ?)
Mais hélas, on ne voit tj pas la voiture en entier

[perkins]

Le projet est enfin finalisé, aussi bien pour l'usine que les voitures (MG 7 d'abord ?)
Mais hélas, on ne voit tj pas la voiture en entier

Pour l'instant le secret est bien gardé. Au pire on verra la MG 7 au salon de Shanghaï le 22/04/2007.  Je crains qu'elle soit très peu modifiée par rapport à la 75/ZT. Ils sont probablement en train de préparer une nouvelle version de la MG 7  pour l'Europe...sachant qu'une chaîne de production est restée en l'état à Longbridge 

[perkins]

Avant les images officielles du 27/03/2007, cette photo prise cette semaine où l'on voit des personnels chinois monter une 25/ZR à la main :


Officiellement, la production à la chaîne n'a pas encore commencé mais presqu'une centaine de MG 7 auraient déjà été produites pour l'évaluation.


Cette MG 7 ("silver") a été prise cette semaine sur le terrain  de l'usine de Pukou, modèle utilisé pour évaluation.
Le directeur de l'usine, Xang Xhin, a déclaré récemment que "nous allons pouvé que l'attribution ( à Nanjing Automobile) des actifs du MG ROVER  GROUP  a été une décision sage, de bon aloi", pour MG "la période de maladie est révolue..."(Interview avec Auto.sina.com, 21/03/2007)

Source : The unofficial AUSTIN-ROVER web site ressource...., 21/03/2007

[damienu]

Elle a déjà fait un joint de culasse?
c'est le LdR à coté de la voiture

sinon elles ont l'air sympa ces MG

[johnvoy]

Elle a déjà fait un joint de culasse?
c'est le LdR à coté de la voiture

sinon elles ont l'air sympa ces MG

MDR pour le ldr, ca c'était fort
En fait, c'est les memes caisse mais assemblé ailleurs en bref
Au niveau technique, s'ils ont rien retravaillé niveau train roulant et tout, je crains que la presse auto européenne démolisse tout car nos bonne veille ZR ZT et compagnie son d'ancienne conception comparé au standard allemand actuel, quant au serie N faut voir s'il ont pas juste changé le cache culbuteur
On verra bien, c'est deja bien que la marque revive

[ao mahoru]

La ZR risque de ce faire critiquer. La plateforme des ZT date de 1999. Certe cela commence à faire mais  avait eu bonne presse à l'époque.

[johnvoy]

La ZR risque de ce faire critiquer. La plateforme des ZT date de 1999. Certe cela commence à faire mais  avait eu bonne presse à l'époque.

C'est clair que pour la ZR le chassis doit daté de 1995, c'est aussi vieux que les premières fiat punto

[Guiio]

C'est clair que pour la ZR le chassis doit daté de 1995, c'est aussi vieux que les premières fiat punto

Dérivé d'un chassis de la fin des 80's si je ne m'abuse

[perkins]

Plusieurs précisions :
1) Pour la ZR, on ne sait pas trop ce que les dirigeants de Nanjing ont décidé de faire. Initialement leur plan était bien de la produire à Pukou, mais ils n'ont jamais, à ma connaissance, parler de l''exporter en Europe, contrairement à la MG 7, modèle qu'ils pourraient éventuellement vendre en Europe. On ne sait pas encore si la MG 3 sera identique à la ZR, sur le plan esthétique et technique.
2) La NAC n'a encore fait aucune déclaration précise et officielle sur la MG 3 et selon Keith Adams (The unofficial Austin Rover web ressource) une déclaration importante devrait être faite au mois de mai à ce sujet.
3) Les dirigeants de la NAC ont fait appel à LOTUS (vraisemblablement pour une ou plusieurs plateformes, châssis et suspensions..) mais on ne sait toujours pas quand et sur quels modèles ces modifications interviendront. En juilletl 2006  lors de la conférence de presse à Londres, il a été dit que les modèles produits ne seraient pas identiques aux anciens et que des améliorations significatives seraient apportées (sans autres précisions)
Ce qui semble clair c'est que les premiers modèles produits en 2007 ne devraient pas être très différents sur le plan esthétique.     

[bricar]

pour moi  la plate forme de la 200mk2,mk3,zr est une bonne plate forme tres solide avec peut de defaut majeur
sauf les caoutchous ar
certaines voitures actuelles ne rivalise pas mais ont un nom qui fait vendre