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[Ovolcano]

Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème :
Ma RORO à 42 000km, elle est de janvier 2005. Or depuis son achat j'en suis au 2eme train de pneu a l'avant. Après avoir fait un contrôle de géométrie, il s'avère qu'elle à un problême de chasse à l'avant : Avt gauche 3°03 et Avt droit 0°14, ce qui est dehors de la zone correcte !
Le mécano m'a indiqué que le réglage n'est pas possible. Après avoir contacter un centre ROVER SP3, la personne me confirme ce verdicte et m'évoque un problème éventuel de cylin bloc, je ne sais pas ce que c'est ! mais j'aimerais savoir quel en sont les symptomes. Cette chasse n'est vraiment pas possible à corriger ?

De plus un expert d'assurance me conseille de faire jouer la garantie, mais voila plus de garantie assurée par ROVER france.
Alors a votre avis que faire ? Peut on espéré quelque chose de la protection civile de son assurance, ou obliger mon vendeur de la voiture à intervenir en ma faveur pour compensser l'absence de garantie constructeur.
Cela ne m'enchante pas vraiment, et les pneus ne sont pas donné, c'est des 205-45 w 16pouces
Mercie de vos suggestions.

[matt414]

les silent blocs sont des petits bouts de caoutchouc qui coutent que dalle en pièces et super cher en MO pour les changer

ils servent a amortir les pièces entre elles, du genre bras de suspensions, essieux...

enfin de toute façon a ce kilométrage la ce n'est pas normal

[bricar]

pour commencer  je controlerais les serage des boulon du train av
sinon sur les 45 seul un amortisseur tordu ou une fusee tordu ou le beçeautordu provoque ce probleme
je pense que ton auto a tape sur un trotoir !!!!!

[edilecta]

yop pour le berceau tordu c est pas la peine car le il y en a pas c est des demi train sur les 45
de plus tu peut faire chier le vendeur car tu a une responsabilité juridique de ton vendeur pour vis caché mais si tu a changé la taille de tes jantes depuis l achat de la voiture tu la dans le cul et c est normal car il faut un reglage para quand tu augmente ton diametre de jantes et largeur de pneu
pour ma part je pense aussi a un trottoir donc soit une rotule de direction plus silenbloc de bras de pivot voir meme pivot plié

mais pour commence enmeme la dans un centre auto pour faire un reglage de para car tu peut le reglé avec les rotules de direction sur toute les voiture et oui meme les 45 lol et si il peuveut pas te la reglé ils te dirons pourquoi et qu elle pieces est en cause

ps pour ton reglage para va chez un specialiste du pneu mais oublie feu vert,norauto.....etc
(ont a jamais dit que mc donald etait un restaurant)lol

[bricar]

desole
li y a bien un berceau qui tien les 2 demmi trains tu ma fait doute et je suis alle voir donc je maintien 

[SebXTR]

  Excellent, et tu te plains toi, avec ma  420Sdi, je faisais environ 15000km avec mon train de pneus avant qaund tout allait bien. Quant à un ami qui avait une MG TF, il tenait maximum 10000km 

Me suis fortement calmé maintenant mais bon, je trouve que 22000km avec un train de pneus avant, c'est tout à fait normal... Sauf si tu tournes à 40km/h et que tu ne freines jamais 

Avec ma  45, je faisais environ 25000km avec mes pneus avant, ceux de derrière, c'était différent, ils vivent plus vieux 

[zaballe]

  Mouais... Moi, je trouve le train avant de ma 400 (416 de 99) un peu léger quand même, il chasse pas, mais un virage un peu rapide sur sol mouillé et je dérape très vite de l'avant...

Question tenue du pneu, je peux dire que je roulais assez bourrin, mon train avant est partie en fumée très vite (moins de 15.000 km) avec des Dunlop SP Sport (ma 400 est avec des 185/55 R15 jantes alu)... Mais mes BF Goodridge ont plus de 23.000 km et sont usé à disons 65 / 70%... C'est vrai que je me suis un peu calmé question conduite aussi, mais quand même... J'ai trouvé que les SP SPort sont parti vite.

[Fantomas]

Oui enfin bon Honda et la motricité ça fait pas deux non plus