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[godzilla]

et le calorstat est soit dans la durite (au niveau des serflex )pour le modele de la photo ; soit dans le tube en alu (dans ce cas tu dois avoir 2ou3 vis pour le sortir .

[drakar220]

il est dans la piece en alu

[bens]

mais je me m'éffit avec les system au gpl,parce que celont leurs branchement éléctrique cela peut foutre la merde a l'écu(dans ton cas je pense a la sonde temp)
éxemple ce que j'ai eu sur un Range Rover v8 au gpl:
au gpl moteur fonctionne normalement
éssence moteur cale au ralenti et raté moteur et manque de puissance
débimètre HS(au gpl le moteur fonctionne sans débimètre)
une fois changé le débimètre,moteur fonctinne normalement mais grosse pollution
avec T4 j'ai réadapté l'écu
moteur fonctionne normalement et plus de pollution(naturellement en mode éssence) mais j'étais en fin de réserve éssence
laisse le véhicule sur le parking 2 /3 jours et au démarrage,rebelotte,moteur qui merde complétement en mode éssence
je met de l'éssence,mais toujours pareil
passage au T4 et pleins de code panne
vire code panne et readapté l'écu
maintenant plus de problème
donc a mon avis il y avais un manque d'éssence dans la 2eme panne mais l'écu conservait cette panne en temps réel(qui n'arrive pas quand il n'y a pas de gpl,l'écu va gardé la panne en mémoire mais fera fonctionné le moteur normalement)

donc n'ésite pas aussi de faire un RAZ de ton écu

[damienu]

donc n'ésite pas aussi de faire un RAZ de ton écu

Merci de tes conseils

comment on fait sur ce coupé?
On débranche aussi la batterie pendant un petit moment?

[godzilla]

du soir que tu la poses au lendemain que tu la reprends .............  tu auras vidé  tous les condensateurs et tu auras une memoire toute propre !

[Laurent620]

Y a un truc aussi, je ne sais pas trop à quoi ça sert mais ça à l'air de réinitialiser quelque chose. Tu appuies 5 fois à fond sur la pédale d'accélérateur lorsque le neiman est en position 2 et la voiture non démarrée. A la 5e fois, écoute bien, tu vas entendre le papillon qui bouge.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur l'utilité de la manip...

Laurent

[Rover820i]

Y a un truc aussi, je ne sais pas trop à quoi ça sert mais ça à l'air de réinitialiser quelque chose. Tu appuies 5 fois à fond sur la pédale d'accélérateur lorsque le neiman est en position 2 et la voiture non démarrée. A la 5e fois, écoute bien, tu vas entendre le papillon qui bouge.

C'est logique que le papillon bouge, vu que la pédale d'accélérateur le fait bouger ?:

[Laurent620]

scuse, je reprend: tu vas entendre le moteur pas à pas qui recale le papillon lorsque tu relâche la pédale pour la 5e fois.

[damienu]

scuse, je reprend: tu vas entendre le moteur pas à pas qui recale le papillon lorsque tu relâche la pédale pour la 5e fois.

oui Bens a déjà parlé de cette manipulation dans un ancien topic.

[bens]

Y a un truc aussi, je ne sais pas trop à quoi ça sert mais ça à l'air de réinitialiser quelque chose. Tu appuies 5 fois à fond sur la pédale d'accélérateur lorsque le neiman est en position 2 et la voiture non démarrée. A la 5e fois, écoute bien, tu vas entendre le papillon qui bouge.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur l'utilité de la manip...

Laurent

je me sert de cette maniple trés souvent pour réglé le pas a pas sur les system injection 1.9
éxemple:
je veut réglé un pas a pas sur un system 1.9,donc T4,mais sur l'écran je suis mauvais,donc le T4 me demande de sérré la vis papillon(donc plus accélération) mais un moment de temps le moteur monte a 2000 t/m et l'écran me met en érreure(normale)
là je fait la maniple et tout rentre dans l'ordre pour continuier mon réglage
de tete,meme les 820e(donc SPI) je me rapelle que l'ont faisait cette maniple pour des ralentie instable

[Rover820i]

de tete,meme les 820e(donc SPI) je me rapelle que l'ont faisait cette maniple pour des ralentie instable

Ah tiens donc ça pourrait fonctionner sur ma 820i ? Faudra que j'essaie, mon ralenti fait un léger yoyo de 300RPM

[bens]

sur les 820 MPI me rapelle plus,mais pourquoi pas,éssai
 (mais m'étonnerai,vu que l'ont pouvait réglé la richesse avec des vis éxtérieur,mais sur le SPI obligatoir le Tesbook )

[Rover820i]

Oki je testerai, merci

[bens]

Oki je testerai, merci

naturellement je parle de MPI sans sonde landa

[damienu]

donc a froid elle cale et a chaud c'est ok?
voit la sonde de température,pas celle de 1 fil mais l'autre

hier j'ai changé le calorstat.
Depuis une semaine ca va

Mais je vais quand meme regarder la sonde.
Faut vérifier quoi dessus?