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[stunt38]

bon voila la situation

ma mere a une copel corsa C 1.7 DTI qui totalise 77 000 kms c'est une première main

depuis quelques temps elles nous fait des cacas nerveux mais rien de bien mechants

jusqu'a ce qu'on l'amène au garage lundi pour des a coups entre 100-130 kms/h

et la le mec nous dit que la pompe d'injection deconne et qu'il faudrat la changer prochainement, seul hic, la pièce coute dans les 1800€ sans main d'oeuvre

aparement c'est un probleme connu sur ce modèle donc est ce qu'opel pourrait faire le boulot a moindre frais? ou alors quelqu'un connaitrait-il un revendeur pas trop cher parce que la ca fait vraiment mal o c** de payer autant


ps: merci d'eviter le pourissage de post genre "elle veut pas plutot acheter une rover?" ou "opel c'est de la merde" (meme si c'est vrai )

[krugger]

opel c'est de la merde elle aurait du acheter un d16... , non sans dec, si c'est un probleme connu opel devrait prendre en charge une partie au moins des frais, faudrait peut etre voir avec une assoce de consommateurs

[stunt38]

wé bone idé j'y avait meme pas pensé

[yallah5]

pour krugger !

et la garantie elle dit quoi ??

[antosdi]

il faudrai que opel prenne en charge une partie des frais 

[Rover820i]

Bin si c'est un problème reconnu par Opel, ils doivent prendre à leur charge le replacement de la pièce, et la pièce

[stunt38]

le problème c'est que la garantie est fini et qu'aparement opel n'a pas fait de rappel pour cette pièce

donc j'ai bien peur que ce soit pour notre pomme

[Rover820i]

Ah oui si pas de rappel, vous ne pouvez espérer qu'un geste commercial...

[Jeudi]

Si je vous écoute je roule avec deux merdes

[Rover820i]

Si je vous écoute je roule avec deux merdes

Tu ferais bien de nous écouter alors

[yallah5]

clair lol

[matt414]

ben les series de joint de culasse sur les serie k sont connus, et pourtant il n'y a jamais eu de participation de la part de rover

donc cette histoire avec opel me parait etre sensiblement pareille

[Descente]

Nous sommes dans le cadre de la garantie légale une pompe à injection est censée tenir plus de 77000 bornes !

Lolo*****
***********
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                                         Automobiles Peugeot
                                         Direction du Commerce France
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Strasbourg, le 18 janvier 2003


Messieurs,
 
Le 22 décembre 2002, le voyant « diagnostic moteur » de ma Peugeot 206 1,4l XR Présence 3 portes, achetée le 28 décembre 2000, s’est allumé de façon permanente suite au démarrage. Le diagnostic de la concession Peugeot ************ fut la défaillance de la sonde lamda aval. Le remplacement de cette pièce a été assorti d’une facture de 230,23 euros TTC main d’œuvre comprise.
Je me permets de vous préciser que j’utilise mon véhicule “en bon père de famille”, et que je  respecte les périodicités d’entretien selon les préconisations constructeur. Concernant ce dernier point, je tiens à m’étonner avec vous de l’apparition de cette panne à peine 48 heures, et deux démarrages, après la révision niveau « A » des 2 ans (vous trouverez, ci-jointes, les copies des factures et des bons de prise en charge attestant de ce fait).
Il me paraît anormal qu’un tel problème survienne à un kilométrage aussi peu élevé, ma voiture ayant 26800 kms au compteur au moment des faits. En outre, cette panne n’étant aucunement imputable à l’utilisateur et concernant une pièce à la durée de vie normale bien plus importante (au moins 80000 kms), je vous saurais gré de bien vouloir accorder à mon véhicule une prise en charge totale, main d’œuvre comprise, des frais occasionnés au titre de la garantie légale (dont les règles sont fixées par les articles 1641 à 1648, premier alinéa, du code civil). Cet incident peut être assimilé à un vice caché, pour ne pas dire un défaut de conception. En effet, ce manque de fiabilité est entièrement imputable à la qualité imparfaite du composant utilisé.
En achetant une Peugeot 206, j’ai fait confiance à votre marque, et pour l’instant, je suis plutôt déçu. Je demeure néanmoins convaincu qu’une solution reste possible et préférable à une procédure devant les instances compétentes.

Je vous prie de croire, Messieurs, à l’expression de ma considération distinguée.
Lolo******



Pièces jointes : photocopies carte grise, facture de la réparation, bon de prise en charge pour diagnostic, bon de prise en charge et facture de la dernière révision.

sinon voit avec ce site http://www.avocats-auto.org/

Sinon pour la réparation ..... est ce qu'on ne peut pas réparer cette pompe ?

[Descente]

ben les series de joint de culasse sur les serie k sont connus, et pourtant il n'y a jamais eu de participation de la part de rover

donc cette histoire avec opel me parait etre sensiblement pareille

un joint de culasse est une pièce d'usure .... c'est bien plus dur à défendre est ce qu'un joint doit tenir 100000 ou 50000 kms !!! Alors qu'une pompe d'injection ca a une durée de vie prévue balaise

[Rover820i]

un joint de culasse est une pièce d'usure .... c'est bien plus dur à défendre est ce qu'un joint doit tenir 100000 ou 50000 kms !!! Alors qu'une pompe d'injection ca a une durée de vie prévue balaise

Euh non un joint de culasse n'est pas à définir comme une pièce d'usure Sauf sur les séries K peut-être Nombreuses sont les voitures qui font 200.000 ou 300.000km avec le joint de culasse d'origine