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[Player7892]

Et oui me revoilà dans la section mécanique.
En roulant la 216 a son compte tours qui tombe à zéro , plus d'accélérateur (et entre autre également sans doute : plus d'éssuie-glace)
Démarrage impossible ou possible après un peu de repos ou de déplacement de la voiture. ( ça me rappelle la 216 coupé ! qui est en dépot au garage en attendant une découverte de panne ou le simple changement de pompe que j'ai reçu si elle est bonne)

Voilà si quelqu'un a une idée... ( le coupé n'avait pas fait cette chute de compte tours)

Ma passion diminue à la vitesse de ma patience !

[yallah5]

le main relay

[shattitoons]

je pencherais plus pour le igniter unit, c'est le module d'allumage qui setrouve dans la tete d'allumage

[Player7892]

le main relay

>Encore lui !

je pencherais plus pour le igniter unit, c'est le module d'allumage qui setrouve dans la tete d'allumage

Ah ! du nouveau ...

[damienu]

Ah ! du nouveau ...

Max t'en avais parlé à la rencontre

[moumouth]

La mienne aussi elle demarre pas quand je troune la clef de contact, c est normal j ai toujours pas le moteur dedans 

Bon d accord ca ne fait rien avancer mais c etais pour passer un petit coucou 

[Rover820i]

Toujours pas ? Il est où ?

[Player7892]

Bonjour à tous un peu pri par le boulot la voiture passe en second voir en troisième au grand désespoir de ma femme qui ne roule pas en moto...
A l'occase je regarderai ceci ou cela mais pour l'instant je suis plutot absent, meme du forum .
Dès que ça démarre je vous fait un appel de phares
A +

[bigmon]

le main relay coupe l'arrivée d'essence donc pas de conséquence directe sur le compte tour,( la voiture broute ou cale et le compte tour chute a cause du manque d'essence)
le compte tout recoit son info via l'allumeur et + exactement l'igniter unit, donc a mon avis si tu roule et que d'un coup ça coupe avec le compte tour qui  qui tombe illico a 0, c'est un soucis d'allumage


et pour le main relay, pour le verifié :

RELAY OK :
contact =
chek engine allume + clac relay
1seconde.......
check engine eteint+ clac relay

RELAY HS:
contact =
chek engine allume + pas de clac
check engine eteint+ pas de clac
( le relay ne commute pas donc pas d'alim de pompe)

en passant leve la moquette au pied du pasager pour voir si toutefois tu n'as pas un code erreur enregister dans le calculateur moteur (ecu)
si tel est le cas tu as une serie de cligno lent et rapide...

[moumouth]

Toujours pas ? Il est où ?

Toujours au meme endroit, il manque les coussinets de palier, j espere bien le recevoir courant de semaine 41 mais le probleme c est que pendant 3 week end je ne serai pas chez moi pour bosser dessus, les boules.

[yallah5]

le main relay coupe l'arrivée d'essence donc pas de conséquence directe sur le compte tour,( la voiture broute ou cale et le compte tour chute a cause du manque d'essence)
le compte tout recoit son info via l'allumeur et + exactement l'igniter unit, donc a mon avis si tu roule et que d'un coup ça coupe avec le compte tour qui  qui tombe illico a 0, c'est un soucis d'allumage


et pour le main relay, pour le verifié :

RELAY OK :
contact =
chek engine allume + clac relay
1seconde.......
check engine eteint+ clac relay

RELAY HS:
contact =
chek engine allume + pas de clac
check engine eteint+ pas de clac
( le relay ne commute pas donc pas d'alim de pompe)

en passant leve la moquette au pied du pasager pour voir si toutefois tu n'as pas un code erreur enregister dans le calculateur moteur (ecu)
si tel est le cas tu as une serie de cligno lent et rapide...

merci de l'info car justement depuis quelques jours je n'entend plus de bruit 

[Guiio]

merci de l'info car justement depuis quelques jours je n'entend plus de bruit 

Si ça ne claque pas ça ne démarre pas

[yallah5]

Si ça ne claque pas ça ne démarre pas

alors ça doit claquer lol

[Player7892]

Me revoici ici pour donner des nouvelles , le coupé est réparé ! Il a fallu refaire une ligne d'alimentation pour la pompe à essence.

La GTI va subir un netoyage de l'allumage pour voir si cela est suffisant, sinon elle ira à son tour au garage.

Bientot ce sera aut our de la moto de se faire réparer : changement du bras oscillant !!!

A+

[shattitoons]

Me revoici ici pour donner des nouvelles , le coupé est réparé ! Il a fallu refaire une ligne d'alimentation pour la pompe à essence.

La GTI va subir un netoyage de l'allumage pour voir si cela est suffisant, sinon elle ira à son tour au garage.

Bientot ce sera aut our de la moto de se faire réparer : changement du bras oscillant !!!

A+

a ben c'est une bonne nouvelle. Donc c'était pas très grave pour le coupé