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Auteur Sujet: [416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage  (Lu 7395 fois)

Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« le: 08 Octobre 2006, 09:42:19 »

Bonjour,

depuis environ deux semaines ma 416SI me fais des caprices une fois allumée.
Le demarrage ne pose pas de problème, je tourne la clé et elle démarre mais ensuite lorsque j'accèlère j'ai comme un trou d'air, j'accèlère mais rien ne se passe et donc je décèlère et lorsque l'accélaration reprends alors la voiture avacance par accout assez brusque.
Une fois que l'aiguille de température de la voiture monte là alors plus aucun problème, mais pour cela il faut attendre environ 2 minutes.

Les bougies, ainsi que la tête d'allumage ont été changés il y a moins de 6 mois, donc quels peuvent donc bien être les pièces qui posent problèmes à présent ?

Merci d'avance.
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bigmon

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #1 le: 08 Octobre 2006, 10:22:59 »


Les bougies, ainsi que la tête d'allumage ont été changés il y a moins de 6 mois, donc quels peuvent donc bien être les pièces qui posent problèmes à présent ?

Merci d'avance.

416si = sarrt ??
ton filtre a essence ne serait pas saturé, il a combien de km ?
c'est les bonnes bougies (nlp000040) ?
faisceau haute tension?
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #2 le: 08 Octobre 2006, 10:41:21 »

Oui, SARRT.

Le filtre à essence et à huile ont été changé il y a un mois.
Quant au bougies elles ont été changées il y a six mois.

Le faisceau à haute tension, qu'est ce ?
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bigmon

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #3 le: 08 Octobre 2006, 10:50:18 »

Oui, SARRT.

Le filtre à essence et à huile ont été changé il y a un mois.
Quant au bougies elles ont été changées il y a six mois.

Le faisceau à haute tension, qu'est ce ?
les fils qui relies la tete aux bougies

mais des ratées ça peux venir de beaucoup de chose,
soucis d'allumage ( allumeur, bougies, fil haute tension )
soucis de carburation (regulateur de pression, pompe qui ne debite pas assez..)
prise d'air (jojnt de collecteur d'admission)
probleme de sonde (temp d'air, lambda...)
probleem de calculateur d'injection...

il faudrait la procedure d'autodiagnostic complet OU le T4
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #4 le: 08 Octobre 2006, 10:54:18 »

On peut faire un diagnostique nous même ou faut obligatoirement l'amener au garage ?

Car avec le prix du garage de mon coin je sens que au minimun je vais devoir payer ca 100€..
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Rover820i

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #5 le: 08 Octobre 2006, 11:22:55 »

Salut,

Cable d'accélérateur détendu également :jap:
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #6 le: 08 Octobre 2006, 11:39:52 »

Oui donc en fait ca peut être une multitude de chose :-/

Etant donné que dans ma ville il n'y pas de garage Rover vers quel garage me conseillez vous d'aller faire le devis ? (citroen, renault, ect).
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Rover820i

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #7 le: 08 Octobre 2006, 11:49:47 »

Aucun garage de marque, c'est cher pour rien :bah:

Tu n'as pas un petit mécano de quartier compétent et pas cher?
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Jojo214

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #8 le: 08 Octobre 2006, 16:26:08 »

C'est marrant, ce problème à froid sur les K :roll: ... problème de sonde, ça serait une hypothèse assez intéressante (puisqu'à chaud, ça roule normalement), et qui se réparre à moindre frais  :-P
Pour le faisceau HT, le mien est assez récent et j'ai le symptôme quand même... mais si le sien est d'origine, c'est à considérer.
Aprés...
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #9 le: 08 Octobre 2006, 17:02:34 »

La sonde à été changé il y a 6 mois, quand je suis tombé en panne sur l'autoroute allemande.
Une semaine plus tard même problème, cette fois ci c'est le doigt d'allumeur qui as été changé et depuis ca marchait nickel.

Edit : ca se pourrait que ce soit la vanne de depart a froid qui déconne ?
Vous avez déjà eu un problème avec ca ?
« Modifié: 08 Octobre 2006, 17:22:09 par Strat »
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bens

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #10 le: 09 Octobre 2006, 19:05:28 »

le doigt allumeur a été changé?
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #11 le: 09 Octobre 2006, 20:16:58 »

Oui, il y a six mois.
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bens

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #12 le: 09 Octobre 2006, 21:01:53 »

la durit qui part du boitier gestion moteur au collecteur admission,elle est bouché ou pas(possibilité a cause des vapeur d'huile quelle ce bouche) :)
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Strat

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #13 le: 11 Octobre 2006, 12:58:37 »

Aucune idée, je vais dire à mon frère qu'il regarde ca car moi je connais rien méca, je sais meme pas ou ca se trouve ce truc..
Sinon la dernier entretien de la voiture etait la vidange, il y a de cela une semaine.
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Wooz

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[416 Si MKII] Accout moteur a froid après le démarrage
« Réponse #14 le: 18 Décembre 2006, 15:38:29 »

Salut! j'ai le même probléme parfois sur ma Rover 414 SI de 97. déjà par temps froid et humide, elle ne démarre pas au 1/4 de tour, mais faut que j'insiste un peu, et il reste se phénoméne "d'étouffement" à l'accélération temps que le moteur n'est pas chaud. j'ai même eu des cas de calage parfois et j'ai eu du mal à redémarrer. ça a atteint le summum la nuit dernière quand j'ai calé à un feu dans Paris. et IMPOSSIBLE de redémarrer!
j'ai attendu un peu, réessayé plusieurs fois, le démarreur tournait bien, mais rien! et une bonne odeur d'essence qui commençait à nous venir au nez.
 au bout d'une quinzaine de minutes, alors que je m'étais résigné à appelé un copain pour un rapatriement, elle a bien voulu repartir, mais avec un peu de mal.
et aujourd'hui, elle roule nikel.
Je me suis demandé si ça ne pouvait pas venir, en dehors des causes que vous avez posté, du starter automatique qui se bloquait.. enfin j'en sais rien, mais vu qu'une fois quelle est chaude et donc que le starter n'est plus en route, ça marche bien.
je signale que j'ai fait faire une révision compléte il y a un peu plus d'un mois, et que les bougies sont neuves, et ça le faisait déjà avant de toute façon.

je dois rouler pas mal pendant les vacances de fin d'années (Auvergne, Belgique, retour Auvergne, puis Paris), et je me demande si " la procedure d'autodiagnostic complet OU le T4" comme l'indique Bigmon n'est pas indispensable si je veux arriver à bon port.
C'est mieux dans un garage Rover pour la disponibilité des pièces si yen a à changer, non?

sinon "la durit qui part du boitier gestion moteur au collecteur admission,elle est bouché ou pas(possibilité a cause des vapeur d'huile quelle ce bouche)"
dit Bens, je vois pas où c'est, quelqu'un peut mettre une photo, SVP?

Merci d'avance!