av hier j'ai changé le joint de culasse sur serie K 1.8 l ,j'aurai aimé faire un tuto mais pas possible (imaginé en traint de prendre des photos des pièces mécanique tout les 30 mn sachant qu'il y a une pointeuse de OR et meme par rapport a mes collègues
)
bref,le joint de culasse était sur un véhicule de marque Land Rover Freelender,par contre sur MG Rover ce sera plus facile pour changé la plaque inf
parce que sur le Free il y a un suport a viré qui est fixé sur le carter d'huile et l'IRD (sorte de boite de transfère)
mais sur MG Rover juste le silenbloc ar (hyper moins chiant
)
naturellement je fait approuvé chez un spécialiste toutes culasses que je démonte pour une cause de joint de culasse
pourquoi remplacé la plaque d'huile ou ce prend les 10 vis culasse?
je pense savoir pourquoi
le filetage coté plaque ce désagrège celont le prob du joint de culasse.
imaginé trop de liquide refroidissement qui est mélangé avec huile moteur fera de la mayo.
mais:
celont les années des moteurs serie K16 et K8 le liquide refroidissement c'est du OAT( un liquide a ne pas mélangé avec d'autre liquide et pourquoi pas de huile moteur
et éfectivement il y a quelques mois de çà sur des remplacement de joint de culasse de MG Rover il m'est arrivé une chose bizzard,le sérrrage ne ce faisait pas comme je le voulais(avec vis de culasse neuf),disont a tel sérrage 1 ou 2 vis me faisait ressort(vu les loongueur des vis) donc obligé de métre les anciennes vis culasse concerné pour ce prob (en générales toutes les anciennes vis culasse sont réutilisable grace a un controle de longueur)
donc a mon avis perso est là la couille du rempl de la plaque
sinon pose du new joint de culasse(multicouche sans jiont en plastoche) et plus d'une lamel de joint de culasse qui ce met par dessus de ce new joint(partie noir coté culasse)
mais bon sérrage au couple 2Nm et 2 fois 180° (comme d'hab du 1.1l au 1.8l)
je peut vous garantir que ce system de joint ne fera plus de cause de joints de culasse du série K1.1l jusqu'a 1.8l
pourquoi?
ben si vous éte intérréssé je vous dirai le pourqui et le pourquoi de la défalliance du ancien joint de culasse