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[matt414]

ben faut dire qu'en cherchant bien sur le forum, a part les JDC des serie k et quelques problèmes de débimètre sur les mazout je trouve que notre marque s'en tire encore mieux que les marques réputées fiables

les japonaises du pauvre lol

[MGZRTD78]

Avant d'avoir une MG, j'avais une 206 HDI 90, je l'ai gardé 5 ans, presque 100 000 kms et pas un seul souci.
Mais je faisait l'entretien moi même. Par contre j'ai du m'en séparer pour d'autres raisons
 



Direction Poubelle!!

[matt414]

fan de sodomie les 206?

en tout acs pas cool, et toi ça va t'a rien eu

[MGZRTD78]

J'ai juste eu des courbatures au cou le lendemain.
C'était un mec qui était au téléphone qui m'est rentré dedans à 60 Km/h. Moi j'étais à l'arrêt et avec le choc j'ai percuté la mercedes qui était devant moi qui avait une p***in de boule de remorquage.
J'ai été pris comme un sandwich!

[Descente]

tain c'est le truc qui m'angoisse .... j'ai plein de connaissance a qui s'est arrivé ..... t'as du bol de n'avoir eu que des courbatures !

[cri-crac]

C'est quand meme peu fréquent que ça lache, le hdi reste fiable comme moteur. Comme tout moteur, ça demande de l'entretien. C'est l'entretien qui fait la fiabilitée.

[bricar]

ça na rien a voir avec le moteur
la pompe de pression est fragile ( cest tres connu) et quand elle casse elle provoque la cassa de la pompe d injection et des injecteurs
cout :4200e
si ta voiture est sous garantie ils te change tout sinon tu vas te faire voir c est la politique de peugeot


sur ce coup la ils sont perdant car mes amis allaient en reprendre une et son pere une807toutes option

[Descente]

C'est quand meme peu fréquent que ça lache, le hdi reste fiable comme moteur. Comme tout moteur, ça demande de l'entretien. C'est l'entretien qui fait la fiabilitée.

heu je ne veux pas généraliser à toute la gamme HDI .... mais les 2.0 HDI 90 .... ne sont pas des exemples de solidité

[Fantomas]

C'est quand meme peu fréquent que ça lache, le hdi reste fiable comme moteur. Comme tout moteur, ça demande de l'entretien. C'est l'entretien qui fait la fiabilitée.

Ce genre de panne ne relève pas de l'entretien courant mais bien d'un défaut grave de fiabilité

Par ailleurs elles vont se multiplier avec l'usure de ce type de mécanique, les garages ne vont pas chomer

[Rover820i]

C'est quand meme peu fréquent que ça lache, le hdi reste fiable comme moteur. Comme tout moteur, ça demande de l'entretien. C'est l'entretien qui fait la fiabilitée.

Une autre, une autre

[yallah5]

Une autre, une autre

gad elmaleh en tournée sur rovermg.fr

[bigmon]

on entend + parler des frabcaises en panne, car le par francais est majoritairement PSA !
si on fait un ratio % vehicule sans soucis/vehiocule en panne, je pense qu'on reviendra a des resultat serrer quelque soit la marque !

pour les rover, le systeme d'injection est encore "classique" (sauf sur 75 cdt/i)
pour moi la comparaison rover autres marques s'arrete a  2.0td perkins  versus Xud9t/f8qt .....
et au vu du nombre de 75 qui roule, je trouve que les apnnes sont dans la norme des hdi/dci

maintenant il y a aussi la politique SAV qui fait beaucop!
les haut de gammes mercedes/volvo/bmw par exemple sont assez concilient sur les demandes de participation commerciales sur les pannes apres la peridoe de garanties
les japonnais sont les precurseurs des garanties 3/5ans et meme + qui font que les clients sont relativement satisafait de leurs véhicules !
par contre les généralistes francais , pour moi c'est de la consommation pur et dure (garnatie passer a 2ans en 2004 par obligation!)
mais les francais ont des oeilleres et meme apres un gros soucis il n'est pas rare de voir un client rester dans la marque !!
j'ai aussi k'impression que les généarliste tirent les prix au plus bas aupres des soustratant (par exmpel bosch, garrett)et ceci  au detriment de la qualité !
d'autres marques preferent payer + et avoir moins de retour SAV !
(ps : j'ai bien compris que tes amis étaient allemand , )