...j'ai lu les 4 pages sans réellement comprendre la solution....
En fait, le seul problème qu'il y avait était le charbon de la tête d'allumeur qui avait complètement disparu, comme tu l'as vu sur les photos.
Il fallait donc acheter une nouvelle tête, mais j'ai aussi remplacé le doigt d'allumeur, les bougies et le faisceau de fils de bougies.
Cet incident a eu une conséquence dont je me doutais à l'époque et qui m'a été confirmée au dernier contrôle technique : LE CATALYSEUR EST MORT.
C'est normal quand on sait qu'une simple panne d'essence peut le flinguer. Tu peux imaginer le nombre de "missfire" quand on essaye de démarrer sur une, deux ou trois pattes.
Je te conseille donc de changer la tête et le rotor d'allumeur et de ne plus essayer de démarrer ton moteur avant de le faire, mais le mal est peut-être déjà fait. Désolé.
Mais un doute m'étreint, tu as aussi un T16 ou c'est un autre moteur?
...on parle de produit a pulvériser...
Ca, c'était une idée de
bens qui nous informait que le T16 a la facheuse manie d'encalaminer ses soupapes, surtout quand il est peu utilisé à haut régime.
Mon problème n'était finalement pas là cette fois-ci, mais je garde en tête ce défaut du T16.