on entend + parler des frabcaises en panne, car le par francais est majoritairement PSA !
si on fait un ratio % vehicule sans soucis/vehiocule en panne, je pense qu'on reviendra a des resultat serrer quelque soit la marque !
pour les rover, le systeme d'injection est encore "classique" (sauf sur 75 cdt/i)
pour moi la comparaison rover autres marques s'arrete a 2.0td perkins versus Xud9t/f8qt .....
et au vu du nombre de 75 qui roule, je trouve que les apnnes sont dans la norme des hdi/dci
maintenant il y a aussi la politique SAV qui fait beaucop!
les haut de gammes mercedes/volvo/bmw par exemple sont assez concilient sur les demandes de participation commerciales sur les pannes apres la peridoe de garanties
les japonnais sont les precurseurs des garanties 3/5ans et meme + qui font que les clients sont relativement satisafait de leurs véhicules !
par contre les généralistes francais , pour moi c'est de la consommation pur et dure (garnatie passer a 2ans en 2004 par obligation!)
mais les francais ont des oeilleres et meme apres un gros soucis il n'est pas rare de voir un client rester dans la marque !!
j'ai aussi k'impression que les généarliste tirent les prix au plus bas aupres des soustratant (par exmpel bosch, garrett)et ceci au detriment de la qualité !
d'autres marques preferent payer + et avoir moins de retour SAV !
(ps : j'ai bien compris que tes amis étaient allemand , )