Comme on te l'a dit la 214 SI et la 214 IS sont strictement identiques au niveau mécanique. De mémoire, la IS avait les jantes alues d'origine, un intérieur spécifique typé sport, et c'est tout. C'était une série limitée diffusée à peu d'exemplaires en France.
dans le genre de la SEI?
mais en plus récent quoi!
c'est ça?
Non
, la SEI était bien plus complète, et avait beaucoup d'équipements supplémentaires par rapport à la 214 SI dont elle reprenait la base. Ce n'était pas le cas de la 214 IS. De plus, la 214 SEI a été bien plus diffusée que la 214 IS, la 214 SEI a permis à Rover France de revendre des motorisations 1400, ce qui les arrangeaient bien car c'était des blocs Rover, donc en terme de coût des modèles moins chers à fabriquer que les 216 ou que les 218 où dans ces cas là Rover achetait les motorisations déjà fabriquées à PSA ou à Honda. C'est le niveau d'équipements et les nombreux rabais consentis sur le prix de base de la 214 SEI qui ont permis à ce modèle de bien se vendre, car les ventes de 214 étaient à ce moment là devenues quasi confidentielles.