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[bens]

ta panne ça m'étonnerai que ce soit l'écu de gestion moteur mais plutôt une merde au niveau du capteur PMH,mais comment ça donne niveau étincelle sortie fils de bougies?

[VFR]

Peut être la tête d'allumage "micro fissuré". Sur ma 620, j'ai eu le même problème par temps humide, rien à faire pour démarrer normalement. Et un soir en tentant de la démarrer avec le garagiste dans le noir, des étincelles jaillissaient  de partout. La tête d'allumage étaient HS, même si à l'oeil tu ne voyais rien. Depuis, nickel même si elle couche dehors.

Peut être le même type de problème avec ta 820 ?

[lolo]

capteur pmh pourquoi pas mais pourquoi une fois démarrée tourne t'elle bien? elle ne devrait pas avoir de raté? j'avais enlevé une bougie et posée contre la culasse quand elle ne voulait pas démarrer et l'étincelle me semblait correct.

[lolo]

pour la micro fissure c'est bien possible ausi mais vu que j'ai changé l'allumage complet il y a peut de temps, cela me parrait peut plausible mais a vérifier quand meme!

[Malvern]

820 SI, c'est un T16, non?
Pour le mien, Bens avait parlé d'un problème de calamine sur les soupapes qui gêne leur fermeture à froid. Les symptômes y ressemblent....sauf l'humidité .
Bens, ton avis?

Si l'allumage est neuf, l'humidité peut agir aussi sur les connecteurs électriques, théoriquement étanches mais pratiquement moins.
Je propose de débrancher les plus visibles (ECU, papillon, sonde de température....), nettoyage, WD40, et essai.
Peut-être vérifier aussi le filtre à air, ou essayer sans.

[Rover820i]

1992, c'est peut-être un M16, mais on n'en sait pas plus, l'auteur du topic ne s'est pas présenté...

[lolo]

1992 il s'agit d'un t16 . Merci pour tous ces conseils et quand a la presentation je vais y penser!