Tiens en parlant de rattrapage auto, ça me le refait sur l'étrier arrière droit, tu te souviens Bens, je t'en avais parlé ?
yes je m'en rapelle,donc démonte les plaquettes et refait ce qu'il est éxpliqué
sinon aussi possibilité un mauvais freins a main avec freins a tambour a l'ar,c'est ta dire que les machoires (ou segments de freins ou garnitures selont les mots que vous voulez employé
) sont encore en bon état comme les tambours mais un trés mauvais frein a main ou même inéxistant.
pourquoi?
parce que les leviers des machoires arrive en buté sur les moyeux et donc les machoires ne peuve pas être sérré correctement par rapport a leurs tambours,donc là c'est un prob de ratrapage auto des machoires (déjà eu le cas et bien sur que j'avais oublier aussi pour le system a disques)
pourquoi?
parce que le rattrapage auto est grippé
pour résoudre ce prob pour féniant:
détendre totalement le réglage du frein a main,clé de 14 pour certain ancien de Rover(ben,oui,du temps du mariage honda Rover
) et sinon le reste est en clé de 13
démonté les tambours et réglé manuiellement avec un tournevis dans le bon sens le rattrapage auto de façon a rentré le tambour presque juste,mettre en route le moteur,pompé a mort la pédale de frein (comme d'hab) et ensuiste réglé le frein a main,je vous garantie que les frein a main de Rover sont pas trop mal.
pour les vrai bricoleurs;
démontété machoires,démonté system de ratrapage auto,passage a la brosse,graissage avec graisse haute température