Salut,
Tu as pris une photo par le dessous du vehicule, la grosse poulie que l'on voit en premier plan est appellée poulie d'accessoires il me semble. Elle est entrainée par le vilbrequin qui entraine aussi la pompe a huile. La poulie a gauche sur ta photo un peu plus petite doit etre ta poulie de pompe de direction assistée.
Ta fuite de LDR peut provenir effectivement de la pompe a eau mais afin d'en etre sur (214sisi t'a parlé du joint d'admission et il a raison il peut etre en cause) tu devrais demonté le cache en plastique qui protege ta courroie de distri. La tu devrais voir une face de la pompe a eau, c'est facile a reperer, c'est une petite roue CRANTEE a ta gauche quand tu regardes les 2 poulies d'arbres a came ( les 2 grandes poulies tout en haut de ton moteur). A coté tu as une autre petite poulie sans cran, toute lisse, c'est le galet tendeur.
Verifie tes durites au niveau de la pompe a eau et le joint d'admission bien que perso je pencherai plus pour le joint torique de la pompe a eau qui serait mort. As tu fais changé ta pompe a eau lors de ton recent changement de courroie de distrib? Si ta pompe etait deja un peu vieille le fait de mettre une nouvelle courroie de distrib peut la faire "forcer"(je ne sais pas comment expliquer) un peu plus et occasioner une fuite
Si j'etais a ta place je changerai pompe a eau + la distri + courroie d'accessoires. Le LDR si il a contaminé ta courroie de distri peut la rendre plus fragile donc po bien!
Enfin si tu as eu une grosse fuite il faut que tu surveilles bien ton joint de culasse ( regarde reguliermement les niveau et si il n'y a pas de mayo dans le LDR et/ou dans l'huile moteur)
Avant tout essaie de savoir si il ne s'agit pas d'une simple durite percée ou dessérée qui se mettrait a fuire quand la pression dans ton circuit de LDR augment un peu
va voir sur oscaro (google est ton ami) pour le prix des pieces mais ca te fera dans les 150 à 200€ je pense.
A+++++++++++++