Dans ce cas je comprend pas pourquoi dans des pays comme le japon,il ont un carburant genre SP100 (donc indice d'octane:100) et que ces moteurs ne tournent pas avec notre carburant Il faut y ajouter de l'octane booster.
Quand je disais "toutes les voitures", je pensais à la France et à nous avec nos voitures.
Les japonais sortent sans doute pour leur marché des moteurs pointus avec de très fort taux de compression. Quels modèles ne supportent que du SP100? Ca ne doit pas être les taxis!
Si il y a une différence entre le SP100 et le 98 il doit bien y en avoir une entre le 95 et le 98 non?
Tu as parfaitement raison. Je pense que la plus grosse différence est le taux d'octane, donc le pouvoir anti détonant.
Si le moteur ne détonne pas avec du SP95 (recommandation constructeur), pas la peine de lui donner du SP98.
Sur l'énergie supérieure dégagée par le SP98, je n'ai pas de certitude. Si certains d'entre vous alternent les pleins pour voir la différence, ce serait bien qu'ils nous en parlent, mais il faut prendre en compte l'effet psychologique (par exemple, avez-vous remarqué que nous trouvons que nos voitures marchent mieux quand on les les a lavées, passé un coup d'aspirateur et nettoyé les vitres?).
Et on a souvent tendance à trouver mieux un truc qu'on a payé plus cher.
Si on me l'affirme, je veux bien croire que je SP98 a plus de qualités energétiques, mais quelquechose me dit que la différence doit ce située au 3e chiffre après la virgule. Si la consommation descent de 2 l/100 tout en gagnant 20 ch, je passe tout de suite au SP98.
Je ne sais pas ce que recommande Ferrari ou Lamborghini. Si quelqu'un en a une, la lecture du manuel du propriétaire nous interresse.