sur 400 MK2 le diag sur T4 sera différent par rapport au autres Rover parce que c'est le system honda,donc ont ce sert du T4 sans le branché sur la 400 (400 ne pas confondre avec 45)
le T4 me posera la question de quel réaction le le témoin agit,souvent c'est airbag coté conducteur,bien jolie tous çà,mais tu n'a pas la panne précise,accoupleur tournant ou airbag ou faisceaux?
mais nous ont possède des leurres (outils de remplacements de composant SRS).
c'est a dire,je débranche le module airbag conducteur pour branché mon leurre,témoin toujours allumé,donc je branche mon autre leurre entré accoupleur tournant,ha! le témoin s'éteint(c'est un éxemple).
donc voilà le cas précis de diag sur 400 MK2
mais trés souvent sans leurre tu peut trouvé la panne,débranche le module,attend quelques secondes et rebranche,témoin toujours allumé,débranche entré accoupleur tournant quelques secondes et rebranche et là par miracle le témoin s'éteint.
dans ce cas là si le témoin revient,change l'accoupleur tournant