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[Mahtao]

Si je me pointe au garage et que la panne n'est pas revenue, il verra quand meme d'ou vient le problème??? Ce genre de boitier, calculateur, etc possede une mémoire des pannes?
Quand tu parles du potentimètre, c'est celui de l'accelérateur?? L'ecm, c'est l'ecu?  placé entre les injecteurs et le radiateur ou bien  rien a voir????
Donc, pour toi ça n'a rien a voir avec le faisceau?
A++

[Mahtao]

ca y est, ma 25 td est passé au t4...
Alors, après dix longues minutes de travail...
Le diag est le suivant (ils n'avaient pas d'imprimantes pour me sortir le diag donc je vous le retranscrit de tête sauf les codes, notés sur la factures.
Vraissemblance défaut debimètre
Vraissemblance défaut capteur potentiomètre (il me semble)
Vraissemblance défaut temtépature air?? ( je ne vois pas le raport avec ma panne mais c'est pas mon métier alors...)ça pourrai s'expliquer par un vase de liquide rempli juste sur le minimum???
Voici ce qu'ils m'ont noté sur la facture:" diagnostic panne suite a voyant check allumé, code défaut capteur masse air P0101 , P0121 et température air P0113"...
y'a aussi noté 1 heure de main d'oeuvre a 58.6€ sur cette facture................. Mais ceci est un autre débat..
Alors, il inspire quelqu'un ce diagnostique avec tout ces codes??? Existe il une liste où serai répertorié les différentes pannes possible en fonction d'un code défaut??
merci a tous pour vos réponses car maintenant il faut que je me démerde tout seul (j'ai quand même un pote qui bosse dans un garage citroen). 
denis
a++

[Mahtao]

Alors, ils n'inspirent personne ces codes défaut du t4?????Help me, c'est trop stressant de rouler comme ça...
Ben's, guiio et  le reste du monde ( jespère que je n'oubli personne  )????
merci d'avance,
denis
a++ 

[joudru]

seul bens peut te repondre

peut etre demain matin

[Guiio]

Je pourrai te répondre mais si je démarre le 2eme pc qui se trouve dans la chambre je me fais dévisser la tête illico presto
Pitètre cet après-midi

[Mahtao]

Lol 
Ok d'acc j'attend ta rep des que tu peux
Merci bien
A++

[bens]

capteur de potentiomètre pourrai nous intérréssé,mais pour les autres pannes soit que les connecteurs ont été un jours débranché ou soit la vrai panne peut aussi causé de fausse panne ailleurs.
avec le T4 il aurai fallut dans "affichage en temps réel" de controle le capteur de potentiomètre d'accélérateur.
je vais voir si je peut trouvé les valeurs en homs

[bens]

pas trop cherché,mais sur modèle 200 la fiche 13 de l'ecu correspond a c'est 3 pannes,sur 25 il y a une différence de gestion moteur,mais bon,çà laisse a réffichir de testé les fils du potentiomètre a l'ecu,fils qui ne ce touche pas entre eux,ou a la masse etc..

[Mahtao]

Merci pour ces précesions, dommage que le mécano n'est pas eu le réflexe de regarder alors que je lui est dit que l'on soupçonnais cette pièce... 
Bon, je vais m'atteler a regarder le faisceau par un controle visuel. Ben's, si tu trouves les valeurs en Ohm je suis preneur, Je regarderai ça avec mon pote de chez citroen.
Je vous tiens au jus.
Encore merci pour ce que vous faites, c'est bien bien cool
A++
Denis

[bens]

Merci pour ces précesions, dommage que le mécano n'est pas eu le réflexe de regarder alors que je lui est dit que l'on soupçonnais cette pièce... 
Bon, je vais m'atteler a regarder le faisceau par un controle visuel. Ben's, si tu trouves les valeurs en Ohm je suis preneur, Je regarderai ça avec mon pote de chez citroen.
Je vous tiens au jus.
Encore merci pour ce que vous faites, c'est bien bien cool
A++
Denis

pas encore trouvé les valeurs,mais dès que j'ai le temps je te dirai de testé tel et tel fils de couleurs(avec tof),normalement dimanche matin
le prob des valeurs ce n'est pas obligé qu'ils le mette sur bouquin vu que sur le T4 ils le mette

[Mahtao]

Ah ben's, t'es mon héros.. . Et avec des tofs en plus! Cool, t'as compris a qui tu avais affaire ... :wink:Je n'osait pas le demander.
Donc, a priori, ça n'a rien a voir avec la pluie.
A++
Denis

[bens]

par contre il me faut l'année de ta 25

[Mahtao]

Alors, ma 25 a pour 1er date de mise en circulation ,le 22/06/2000...
Voila, jespère que ça poura t'aider
Denis
a++

[bens]

débranche les connecteurs coté ecm et coté contacteur de pédale(potentiomètre),avec un homètre controle si les fils ne ce touche pas entre eux,ou qui touche la masse et leurs continuété.
fils coté ecm:broche 57 jaune/rouge
38 violet/orange
49 vert clair/rouge
69 rose/noir
si la panne n'est plus présente,au moment du teste bouge le faisceaux un peu partout pour voir ce que ça donne

[Mahtao]

ok, je me procuure un multimètre dès demain, voir, je vais faire chier un de mes potes électricien.
Je suis de repos mardi mercredi donc j'aurai le temps de m'en occuper....
Je vous tiens au jus.
Merci encore
denis
a++