Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[bricar]

merci de la leçon mais c est loin dans ma memoire et j en ais vu q une

[max]

j'approuve notre amis garlaban comme d'hab, en plus pour avoir vu quelques "gta" dans ma miserable vie

[Garlaban8]

C'est clair que ça remonte maintenant la 114 GTA  et en plus il n'y en a pas eu beaucoup. Ici sur Marseille ç s'était bien vendu (je n'ai plus le prix en tête, mais à la louche elle avait bénéficié d'emblée de promo la GTA et se vendait aux alentours des 55000 fr. Aujourd'hui, 95% ont du passer au broyeur...

[basilic]

Et quel sont les différences dans le bloc moteur? mise a par l'injection monopoint?

[Jojo214]

Et quel sont les différences dans le bloc moteur? mise a par l'injection monopoint?

La boite à air, l'ECU, le faisceau électrique, la pompe à essence, et toutes les pièces qui sont liées à l'injecteur.

[basilic]

Donc si je remonte un bloc moteur de GTa dans ma MPi avec tous les accéssoire MPi il devrai sortir 103cv?

[Jojo214]

Donc si je remonte un bloc moteur de GTa dans ma MPi avec tous les accéssoire MPi il devrai sortir 103cv?

Ben, si tu modifie l'injection, et tout ce qui va avec, oui, mais je vois pas trop l'intéret (à moins d'avoir pété ta culasse ou ton bas moteur); on a connu plus intéressant, comme SWAP

[basilic]

L'interet est que ma GTi MPi a presque 190 000km et j'ai un bloc de monopoint qui est marqué par un stylo de casse 80 000km.

Donc voilà le swap peu devenir interessant surtout que derniérement, j'ai du refaire 2 goujons qui c'était arraché de la culasse.