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[Kozeii]

j'aimerais bien voir le niveau de reussite obtenu au crash test  parce que 2000 euros c'est bien mais ça doit pas etre bien solide

[stunt38]

bah une voiture sans permis quoi quoique ca doit etre plus solide 

[Fantomas]

non je ne me suis pas trompe c est bien 2000e et c est une tata

Source  :

[Kozeii]

j'ai trouvé ça sur caradisiac :

Renault s'intéresse de plus en plus au marché des véhicules à bas coût. Alors que la commercialisation de la Logan vient tout juste de débuter en Iran puis en Inde, la marque au losange songe désormais à la fabrication d'un modèle encore moins cher.

L'information émane du grand patron lui-même. Carlos Ghosn, PDG de Renault, a en effet fait savoir que son groupe ambitionnait de lancer en Inde un modèle encore moins cher que la Logan. « Pour faire du volume en Inde, nous devrons étudier la possibilité de vendre une voiture à 3 000 dollars, peut-être même 2 000 dollars » a-t-il lancé, cette semaine, au cours de la visite de la nouvelle usine Logan, érigée en collaboration avec le constructeur local Mahindra.


Ce qui nous donne une somme comprise entre 1500 euros et 2200 euros ! Soit une low cost en moyenne 4 fois moins chère que la Logan qui sera vendue au minimum 7500 euros en Inde.

Et pour ce faire, une collaboration avec un partenaire local est envisagée : « la question est : comment fait-on une voiture low cost, tout en continuant à faire du profit ? Ce sera très, très difficile sans une association avec un partenaire indien. Pourquoi réinventer la roue quand elle existe déjà ? » Là encore, le groupe Mahindra & Mahindra pourrait remporter le morceau, même si Carlos Ghosn n'a écarté aucun des constructeurs du pays.

Nul doute que cette annonce spectaculaire fait suite au projet de Tata Motors. En effet, la filiale du groupe Tata souhaite produire d'ici quelques années une low cost avoisinant les 1800 euros. « C'est une prise de conscience », explique Sylvain Bilaine, directeur général de Renault India. « Quand des gens aussi sérieux que Tata annoncent un tel projet, on sait qu'ils vont le faire. Ça ne peut pas nous laisser indifférents. Renault ne peut pas ne pas réagir. Il est logique qu'on demande à nos ingénieurs de regarder ce que pourrait être un tel produit.»

La concrétisation de ce projet pourrait permettre à Renault de pousser davantage ses pions au sein des marchés émergents. Une stratégie non négligeable compte tenu des difficultés rencontrées en France.

[Fantomas]

Oui je viens de voir, ceci dit pour n'importe quelle voiture standard une fois enlevé les divers coûts de structure, le prix en sortie de chaîne est de 4/5 000 € il me semble.

[yallah5]

j'aimerais bien voir le niveau de reussite obtenu au crash test  parce que 2000 euros c'est bien mais ça doit pas etre bien solide

suffit déjà de savoir quelle est la part du cout du marketing et de la recherche et développement dans la commercialisation et la conception d'une voiture. à partir de là tu enlèves 90% de ce cout et le véhicule coute bien moins chèr, voilà comment on baisse les couts donc les prix de vente (si bien sur l'objectif était d'avoir un faible prix de vente et non une marge plus élevée), mais là visiblement c'est la recherche du prix de vente le moins élevé

toute façon la vente à perte est interdite en france c'est donc que le véhicule entre la conception, la fabrication et la commercialisation leur coute moins que 2 000€, même en abaissant les couts au maximum je trouve que soit on se fout de nos gueules avec des voitures à 20 000€ ou soit que à 2 000€ c'est un exploit...

[yallah5]

Oui je viens de voir, ceci dit pour n'importe quelle voiture standard une fois enlevé les divers coûts de structure, le prix en sortie de chaîne est de 4/5 000 € il me semble.

tu viens de me grilled

[Fantomas]

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