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[danouelpo]

ok ok, ba ca sera fait cette nuit, j'attendrais vos commentaires,

merci encore une fois

[antosdi]

NON il faut la galet + le tendeur 
voila une tof d'un tendeur mort qui est déserti :

on voit bien l'écart entre les 2 partie en alu
normalement c'est 2 pièces sont accolées

[danouelpo]

bingo ouai c'est bien la pièce dont je parlais. (maintenant que je la vois comprend pourquoi j'en vois une partie qui ressort )

la courroie d'alternateur a été changée ya 50 000 kms (mais c'est la pas la meme que la courroie d'accessoire?)


donc si je m'en remet à vous je dois changer le galet + le tendeur de la courroie d'accessoire. j'espère que c'est cà.

je mettrais des photos d'ici demain en espérant qu'on y voit quelquechose,

[antosdi]

Tu as tout bon sauf un point ! courroie d'accésoire et courroie d'alterno c'est la mème
elle entraine alternateur pompe a eau pompe a vide, clim si il y a....
Oé pour la courroie elle coute 2 fois rien donc change la 

et si tu démonte toi mème fais gaffe qu'elle ne te pète pas dans les main !!! vu la grosseur du ressort y'a de quoi se faire démolir 
Voila pourquoi sur ma tof un boulon sert les 2 parties........

[danouelpo]

voici les photos;

ici, on voit pas très bien mais la pièce n'est pas du tout parallèle au bloc moteur et a la courroie, d'ailleurs je suis pas au bout de mes surprises





ici la courroie, qui sur un coté semble un peu usée..



...voila que je retrouve ce joint métallique coincé entre la courroie et la partie "bloc moteur", c'est donc cà qui provoquait les limailles de fer et qui usait la courroie sur un coté

[antosdi]

Oé donc c'est bien ça !

[danouelpo]

ca y est j'ai acheté ce maudit galet tendeur + courroie 175euros chez rover... pourquoi pas

mais la pièce n'est pas tout à fait comme celle mis en ligne par antosdi, à savoir que je n'ai pas l'emplacement pour la vis en bas à droite de la photo.

je m'adresse directement à toi antosdi, peux tu me donner la référence de ta pièce, la mienne étant PQR100230..

merci d'avance

[antosdi]

en fait sur ma photo, en bas a droite c'est l'emplacement de la poulie...
sur la pièces que tu as acheté elle est montée dessus 
la fixation de l'ensemble est au niveau centrale du système avec resort !!
autre point : entre le model clim et sans clim il y a le petit téton de centrage qui n'est pas placé pareil 
la réf je ne l'ai plus  moi il s'agissait d'une pièce Unipart de mémoire 

[danouelpo]

ok pour le téton lol j'ai bien ce que tu décris, moi j'ai la climatisation,

autrement c'est vrai que tout est pareil.

mon souci maintenant c'est que j'ai personne pour le monter avant la fin de la semaine et moi je suis obligé de rouler avec pour mon boulot, en espérant que ca tienne.

[antosdi]

moi je roulerai pas comme ça 
si ça pète ta plus de pompe a eau et donc surchauffe........ 
Pour changer c'est simple : t'enlève la courroie en détendant le tendeur avec une clé direct  sur le boulon de la poulie,
tu démonte ce fameux tendeur avec une douille adapté ( 12 pans et la bonne taille... il faut la meuler pour qu'elle rentre nikel....  ) pui opération en sens inverse pour le remontage sans trop serrer car le boulon travaille dans de l'aluminium assez "léger" 

[danouelpo]

je vais mettre des photos du galet changé ca vaut le détour, ou pour le moins ce qu'il en reste, car il etait brisé en 3 parties.

par contre le gars qui me la fait me dit avoir carrément dévisser un support moteur pour soulever le bloc et accéder à la pièce..


problème résolu et encore merci à antosdi.

[joudru]

problème résolu et encore merci à antosdi.

le pro de la SDI

[antosdi]

C'est avec plaisir que je t'ai rendu service 

le pro de la SDI

Merci chacun amène sa petite pierre au forum