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[Mouarf19]

Bonjour chers Roveristes (waw ! belle entrée en matière non ?) 

Je demande votre aide.

J'ai actuellement un problème de fuite au niveau du carter d'huile de ma Rover 111 GSi, il n'a pas aimé le fossé qu'il a mangé. Je suis allé voir la casse voisine pour en acheté un, mais ils avait 2 114 et une 111 Si (donc phase 1) et ils ne savaient pas si ils se montaient sur une 111 phase 2.

A mon avis il y a pas de problème, mais je ne veux pas acheter qqch qui ne me servira a rien.. 

Alors est ce que selon vous un de leurs carters se montera sur ma voiture ou non ?

merci d'avance

[Guiio]

Salut
Les références sont différentes entre le carter pour le 1100 et le 1400
Et il existe plusieurs références selon les années de 111

[igor]

si ce sont des carters de moteurs rover K serie essence ca se monte meme si ref differentes (pas sur a 100% mais a 99!)

A++++++++++++

[brn111]

bonjour à toi 

moi j'ai un moteur de 111 sl phase 1 et un moteur de 111 si phase 2. les deux carters d'huile sont les mêmes mais j'ai pas la référence de chez rover.

à mon avis ça se monte sans problème

 

[Mouarf19]

Merci a vous

désole pour l'attente de remerciements ^^

Donc je vais aller chercher le Carter d'huile a la casse sur une de leur épave, ça me reviendra moins cher que d'aller directement chez Rover, je vous direz si c'est vraiment le même une fois monté ^^

[brn111]

fait gaffe à la casse. regarde bien si le carter a pas de beigne. souvent ils rammassent car la caisse est très basse surtout quant elle est mal gonflée et le bonchon de vidange est vers l'avant ce qui fait que lui aussi il prend quand ça touche !!!
du coup, il peut arriver que le filetage du bouchon de vidange soit moitié secoué..
bon courange et tient nous au courant
bsr

[Mouarf19]

Bon je suis allé cherché mo carter + mon joint dans la casse pas loin de chez moi. 

Aujourd'hui avec mon frère on s'est dit que c'était un bon jour pour le monter. Donc on a mit la voiture au dessus de la fosse des voisins, vidangée l'huile (qui est ressortie toute propre tellement je suis obbligée de la "recyclée") 

On commence a démonter le carter et là on remarque que le carter est pas percé, mais quand meme bien bousillé, mais qu'en fait c'est le joint de carter qui est cassé en Z à l'avant d'ou la fuite.. Chouette le gars de la casse a pensé a nous le filer avec le carter ! 

Allé hop une visse mal posée, on cs'est fait chier a la retirer, enfin surtout lui.. qu'elle idée de foutre une visse et juste en dessous l'échappement ?  impossible de manoeuvrer, on y a passé un mement avent de la retirer ! il y en avait une 2° comme celle là mais avec plus de marge donc plus facile a enlever. 

Une fois toutes les vis enlevés on pensé avoir fait le plus gros, on essaye de retirer le carter, il vient pas.. il se prend dans le berceau et il n'y a pas assez de marge pour lefaire basculer bien comme il faut... on essaye de coincer une clef a molettes entre la caisse et l'échappement pour gagner quelques précieux centimetres mais non que dalle toujours pas assez de place..  

Il m'a dit "et si on démnté carrément l'échappement ?" Ok on prend la clef de 13, on repere bien on commence a dévisser mais vraiment impossible, bloqué par la rouille.. il essaye le 2° puis le 3° pareil, ça bouge pas d'un millimetre.. On a laissé tombé..

Résultat des courses : quasiment 4 heures pour rien, remettre le carter en place, revisser tout, remettre de l'huile.. 

Si vous avez des combines pour tomber ce foutu échappement, ça nous arrangerait.. 

[igor]

mettre du degrippant a mort sur les vis de l echapement puis en imbibé un chiffon et le laisser toute la nuit autour de la vis.

Si ca vient pas chauffer au chalumeaux, si ca vient toujours pas demonter carrément le collecteur avec et disquer les vis...

Bon courage.

A+++++++++++

[Mouarf19]

Oki merci Igor, on avait bien pensé au dégrippant (dégripper tout les jours au moins 2 fois par jours les vis mais elles ne sont pas tres faciles d'accès avec la bombe de dégrippant.. 

On avait aussi pensé a un truc, genre perser ou couper les vis et les remplacer, mais bon si on peut éviter 

Tiens t'en que tu es là et que tu t'y connais bien en Rover, j'avais un truc de non vissé (quand je dis non vissé tu avais un boulon sans écrou, et au 2° trou il n'y avait rien du tout) sous la voiture, euh une barre du berceau un truc du genre, jsais pas trop. mon frere m'a dit qu'il pouvait m'arriver une couille si jla laissé comme ça, je sais pas si c'est vrai mais j'y ai mis 2 boulons   

[igor]

Fais moi une tof et je te ids ca 

[Mouarf19]

Je t'aurais bien fais une photo mais l'orage vient d'arriver avec plui et vent, ça attendra :-p

j'essairai de la faire dans la semaine ou au pire au prochain démontage du carter ce week end

[brn111]

 

bonsoir à tous

moi la dernière fois que je l'ai tombé, ce collecteur, avant j'avais mis du WD40. j'ai pas eu de problème pour le desserrer
bon courage

[Mouarf19]

Bon redémontage du carter aujourd'hui en début d'aprem, on commence par l'échappement, première visse et paf cassée, on abandonne le démontage de l'échappement.  Alors vu que l'échappement était plié et donc ça gênait le démontage du carter, mon père a eu l'idée de mettre une sorte de pied de biche entre le carter et le cric de ma Rover, on monte le cric, l'échappement bouge à peine mais la barre plie.. Bon alors il décide de prendre un bout de pioche, sachant que c'est de l'acier et donc que c'est costaud. Après maintes tentatives on a enfin la place de manœuvrer le carter. 

Mais il ne descend toujours pas ! On tente le coup de démonter l'échappement en connaissance de causes, c'est a dire que si on pète les 3 vis, on devra fabriquer une espèce de rustine pour le tenir.. la 2° vient suivit avec la 3° avec un peu de mal, on a donc sauvé l'essentiel.. La une fois que le carter est tombé et vidé de son huile qui restait au fond, on remarque que le carter n'est pas le même ! 

 Photo de mon carter :


 Photo de l'autre Carter :


Donc comme vous pouvez le voir, ils ne sont pas pareil.. et c'est bien la le problème, les boulons ne rentrent pas dans les trous du carter ! donc impossible de le remonter, on va essayer de repercer le carter (celui avec la silicone) mais il va falloir trouver un nouveau joint.. 

Combien Rover va me le facturer ? et comment savoir lequel sera le bon ? si vous avez des réponses, ce serait sympa de les faire partager 

[Mouarf19]

Erf pourquoi ça m'a fait 2 topics ? un modéro peut combiner les 2 ? 

Désolé en tout cas d'en avoir fait 2, je sais pas comment je me suis débrouillé, le titre est différent ? on ne dirait pas 

[igor]

Ces sont les memes sauf qu'il y a une tole soudé sur un (c'est pas mal d'ailleurs dans les virages pour eviter les mouvements de l'huile!)

Normalement tu devrais pas avoir de soucis c'est bizarre sthistoire... Pour le joint je dirai dans les 10 ou 15€

Bon courage en tout cas.

A+++++++++++