l'injecteur 1 sert a çà:
Le capteur de levée d’aiguille comprend une bobine
entourant la tige d’une aiguille d’injection prolongée. La
bobine est alimentée en courant continu par le calculateur
et produit un champ magnétique.
Lorsque l’aiguille est déplacée par la pression de
carburant, le champ magnétique est modifié, ce qui
produit une tension alternative dans la bobine. Cette
tension est ressentie par le module de commande du
moteur comme point de référence de début de séquence
d’injection.
Le module de commande du moteur utilise les signaux du
capteur de levée d’aiguille ainsi que le signal du capteur
de vilebrequin CKP pour détecter l’instant du début de
l’injection. Le module de commande du moteur utilise les
signaux d’autres capteurs pour calculer et ajuster le
calage de l’injection afin d’assurer une alimentation
optimale du moteur.
sinon si tu veut être sur de savoir si tu a une prise d'air ou pas,tu te fabrique un récipient avec un tuyau qui va direct a la pompe,récipient remplit de gazoil mettre en route quelques secondes pour éléminé les bulles d'air entre récipient et pompe,et le lendemain si çà démarre direct donc prise d'air,si ça ne démarre pas normalement donc callage ou autre chose.
sinon les durits de retour de gazoil ne sont pas poreux?