Re-salut tout le monde !
heu ... reux
j'ai dégoté un alternateur dans une casse : sur une 216GSI, pas tout à fait les mm références sur l'étiquette et mm pire, il est déjà noté d'une autre casse à l'indélébile : "111" ( = c'est une Rover ça ? )
mais bon, il a tout à fait la mm gueule et surtout, il ne laisse plus passer de fuite de courant
maintenant, un autre prob :
décidément !j'ai réparé et tout remis en place avec
la voiture fermée à clé ... et le capot moteur ouvert => dès que j'ai branché la deuxième cosse de la batterie ......... c'est quoi la suite ? .... vous avez deviné ! l'alarme s'est mise à brailler -
alors là je nage de nouveau
j'ai donc opéré comme suit pour essayer de remettre de l'ordre : j'ai débranché les 2 brailleurs + j'ai mis la 2ième cosse à la batterie + j'ai refermé le capot (j'vous dis pas le clic clac du relais d'alarme
) + j'ai ouvert toutes les portes puis les ai refermées (à clé) => le témoin d'alamrme s'est mis à clignoter d'abord rapide puis au rythme normal - ok ! pas mal !
seulement :
l'ouvre-porte(clé) ne réagit pas - (c'est comment qu'on appelle l'ouvre-porte à infrarouge déjà ? )
je me rappelle, qd j'avais les prob de pompe à eau, j'avais coupé la batterie plusieurs heures : le moteur ne voulait plus se lancer après que tout était rebranché - après 1/2 heure de repos, tout a redémarré comme d'hab !
merci d'avance pour vos tuyaux !