Alors juste pour te donner quelques infos sur le choix d'un pneu.
Ce qu'il faut savoir à la base c'est qu'un pneu avec un dessin qui claque et des gros paver de gomme non lamellé, ne peu tenir la route comme il faut sur le mouillé, par contre pour le sec plus tu te rapproche du slic et mieux c'est.
Pour définir si un pneu est susceptible de tenir sur surface mouillé, il faut regarder le type de sculpture.
1 - Si tu prend un pneu comme le
BF GOODRICH G-FORCE PROFILER, le
DUNLOP SP SPORT 9000 E ou encore le
TOYO PROXES 4, l'évacuation de l'eau vers l'extérieur de la roue sera optimum sur des routes faiblement mouillé et te permettra de passer un virage plus vite. Par contre dès que tu vas avoir beaucoup de flotte sur la route, tu risque de faire de l'aquaplaning à répétition du fait que tu n'as pas sur ces pneus de rainure centrale importante pour "creuser" l'eau au passage du pneu.
2 - Si tu prend un pneu comme le
GOODYEAR EXCELLENCE ou le
BRIDGESTON POTENZA RE050A, tu auras une excellente motricité en ligne droit et ceux par tout temps, par contre dès que tu voudras te faire plaisir en virage sur sol mouillé tu atteindra vite les limites d'adhérence de ceux-ci du au fait que les bords de pneus ne sont pas assez effilé vers l'extérieur. Tu auras cependant une très bonne pénétration de l'eau et limitera au maximum l'effet d'aquaplaning.
3 - Maintenant si tu prend un pneu comme le
DUNLOP SP SPORT 01 ou le
DUNLOP SP SPORT MAXX, tu bénéficiera d'une très bonne motricité en ligne droite grâce à leurs nombreuses et large rainure centrale, donc une réduction considérable du risque d'aquaplaning, mais aussi d'une très bonne tenu de route en virage dû au dessin du pneu qui est effilé vers l'extérieur.
Pour résumer :
1 ->
+ Très bonne évacuation de l'eau en ligne droite, très bonne tenu de route en virage mouillé, très bon sur le sec.
- Risque d'aquaplaning élevé et mauvais freinage.
2 ->
+ Excellente motricité en ligne droite, très bon freinage, risque d'aquaplaning réduit considérablement.
- Mauvaise tenu de route en virage sur sol mouillé.
3 ->
+ Bonne évacuation de l'eau en ligne droite, risque d'aquaplaning fortement réduit, distance de freinage rassurante (sec/mouillé), bon niveau en virage (sec/mouillé).
- Légèrement plus bruyant que les autres.
Je tiens à précisé que je ne peux cité aucune source de renseignement car je ne m'en rappel pus et que les informations donné ci-dessus ne sont que subjective. Je ne gagne rien à dire que les Dunlop sont mieux que les autres (je n'ai pas de réduction sur les prix en fonction du nombre de client attiré !!
), le pneu le fait tout seul !!
D'autres composantes rentrent en jeu si on pousse la recherche plus loin, comme le type de gomme utilisé et la structure du pneu (sportif/routier/confort...).
Maintenant à je laisse à chacun le choix du pneu en fonction de ce qu'il recherche.
En ce qui me concerne j'attends la rentré de septembre pour changer mes pneus et il est fort probable que je prenne les Dunlop SP Sport Maxx pour leur design et leurs qualité.
PS : j'espère avoir pu t'aider dans ta recherche du meilleur pneu.
A bientôt sur la route.
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Sujet: [ZR] - Choix pnematiques (Lu 13500 fois)