Bonsoir,
Encore content de dire que je n'ai pas eu de problème avec ma 25 voilà que ce matin j'ai eu une drôle de blague!
Je pense que ça a commencé il y a une dizaine de jours lorsque ma femme a été prise dans de pluies diluviennes,
elle a été obligée de passer dans de grosses flaques d'eau sur l'autoroute (jusqu'aux bas de caisse). Après coup, à part le klaxon qui parait engorgé ma femme n'a rien remarqué de spécial, j'avoue avoir pris la voiture à deux reprises sans avoir remarqué quoi que ce soit mis à part le démarrage à froid qui n'était plus le même, comme irrégulier les dix premières secondes ensuite tout était normal.
Hier je me suis décidé à laver la voiture et
comme à mon habitude je passe toujours un bon coup de Karcher un peu partout y compris sur la traverse avant supérieur (mais pas directement sur le moteur hein!). Hier la voiture à bien démarré lorsque je l'ai remis au garage. Ce matin, idem, démarrage comme d'habitude et je fais une petite dizaine de km sans aucuns soucis. 1h plus tard je reprends la voiture et là c'est la catastrophe après 500m,
le moteur à plein d'acoups, le voyant orange moteur clignote! Je m'arrête, redémarre le moteur après quelques minutes, tout à l'air normal donc je redémarre. Je monte sur l'autoroute et là en plein accélération, les acoups reviennent, plus de puissance et le voyant re-clignote, tant que ça roule je continue jusqu'à la prochaine sortie. Dans le manuel c'est ok pour rouler jusqu'au garage comme ça donc j'arrive à rentrer chez moi où je vérifie les connectiques, tout est ok. Petit tour sur le forum où je lis que c'est peut-être des crasses ou de l'humidité dans les puis de bougies (merci forum). Une fois le moteur refroidis
je démonte donc les deux bobines et les fils de bougies et là, le 1er cylindre côté distri est remplis d'eau brunâtre (jusqu'à mi hauteur de la céramique) je souffle les quatre bougies où il a quand même pas mal de crasse dans les trois autres, remonte le tout et je repars tester au début impeccable, elle est à nouveau nerveuse (si on peu dire) une bonne accélération, ... enfin normal, mais au bout de quelques kilomètres lorsque j'accélère un peu plus fort que d'habitude il y a quelques petits trous (environs 1500 à 2000 tr/min).
je m'arrête au magasin de pièces pour acheter de nouvelles bougies, je reprends la voiture et elle fonctionne normalement mais au bout de 5 à 6 km rebelotte quelques trous quand on accélère un peu plus fort!
Après plusieurs test,
lorsque je démarre, elle fonctionne correctement et après 5 à 6 km il commence à avoir des trous à l'accélération (quand on appuie un peu plus fort que la normale) si je m'arrête 5 minutes et que je repars , c'est le même truc, ok au début puis les trous reviennent.
En conduite normale elle fonctionne bien, sur autoroute à 120km/h pas de soucis mais une accélération en côte et il y a quelques trous!En rentrant, j'ai quand même vérifié le filtre à air et il est nickel, je penche donc soit sur le filtre à essence ou la pompe. Qu'en pensez-vous? avez-vous d'autre idées?
Bien à vous.
François
Edit: Salut, effectivement ça a l'air pesant à lire, au lieu de tout supprimer j'ai changé la couleur de ce qui est important, le reste, c'est juste pour laisser la petite histoire ...
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Sujet: [25 1.4L MK1] - Trous à l'accélération moteur chaud. (Lu 3474 fois)