Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[rollin]

Ok ok on s'est mal compris alors  Pas de souci ! Mais la je sai plu trop quoi faire ! 
Passer en 15" ca change quoi au niveau couple ? vitesse ? perf ? adaptation quelconque ???
Et sinon les 14" équipé bridgestone , bon ou mauvais plan ?? 

edit : Les pneu hivers  est ce util pour moi sachant que je n'habite pas dans un coin ou il gele et neige tous les jours en hiver ?? il pleu mais sinon rien de plus 

[rollin]

Bon alors j'hesite ! J'ai vu des jantes 14" chez norauto avant hier soir : 399 euros avec les pneus bridgestone !
Sur jante tuning j'ai trouver des super jantes "style MG ZR" pour 356 euros avec les écrous antivol mais sans pneu  !!
Vous feriez quoi à ma place ??
Par rapport aux jantes du net en occas ce qui me tente c'est que dans les deux cas elles sont neuves (et donc une garantie en cas de prob) !
Ce qui m'embete chez norauto c'est que j'ai peur qu'il en profite pour liquidé des pneu de mer** avec leur promo ! et je veux pas un kart !! 
Pour jante tuning c'est le fait qu'il n'y ai pas de pneu pour quasiement le même prix ! 
Les jantes d'origine ca se revend ou pas ?? 
Pour changer les jantes (au cas ou elles sont chaussées) il suffit de les montée à la place des autres et de faire faire un équilibrage voir un paralelisme ??
Je sai que l 'equilibrage c'est de l'ordre de 15 euros mais pour le parellelisme c'est combien ??

[pierrO_o]

l'équilibrage, il faut compter généralement entre 7 et 10€ par pneu. Le parallelisme généralement entre 70 et 80€.

tu n'a pas besoin de faire un parallelisme si tu changes tes roues, enfin normalement 

Pour l'équilibrage, il faut que tu roules environ 200km apres avoir monté les pneus, le temps qu'il épouse la forme de la jante, si tu ressens des vibrations assez fortes apres, oui il faut les faire équilibrer.

[antosdi]

Pour l'équilibrage, il faut que tu roules environ 200km apres avoir monté les pneus, le temps qu'il épouse la forme de la jante, si tu ressens des vibrations assez fortes apres, oui il faut les faire équilibrer.

lol 

[pierrO_o]

oui anto, quand ils montent les pneus ils les équilibre de suite sur la jante... suis bete parfois

[antosdi]

oui anto, quand ils montent les pneus ils les équilibre de suite sur la jante... suis bete parfois

je sais c'est moi qui te l'ai dit  lol

[yallah5]

l'équilibrage, il faut compter généralement entre 7 et 10€ par pneu. Le parallelisme généralement entre 70 et 80€.

tu n'a pas besoin de faire un parallelisme si tu changes tes roues, enfin normalement 

Pour l'équilibrage, il faut que tu roules environ 200km apres avoir monté les pneus, le temps qu'il épouse la forme de la jante, si tu ressens des vibrations assez fortes apres, oui il faut les faire équilibrer.

ah bon ?!? 

[rollin]

Ba oui je commencait a croire que le peu que je connaissai en mécanique s'éfondrait sous mes yeux ! 
Ils équilibres les roues au moment ou ils montent les pneu sur les jante  !?
Sinon le parallelisme c'est quand même conseillé nan ?? Ca évite de commencer à mal bouffer ces pneu ?? et repartir sur une bonne base ?

[pierrO_o]

je sais c'est moi qui te l'ai dit  lol

Bah tu vois j'apprend vite 

Yallah : quoi ah bon ?   

[antosdi]

ah bon ?!? 

et oui 
quand un pneu et stocké depuis un moment il prend une forme
malgré l'encollage sur le talon de la jante il arrive qu'il ne se mette pas exactement en place ou alors reste trés légèrement ovale sur un morceau de la bande de roulement.
c'est pour cela qu'il vau mieu équilibrer aprés avoir rouler un moment afin de ne pas équilibré un pneu qui ensuite pourra bouger et reprovoquer une vibration.

Il arrive que l'équilibrage n'est mème pas necessaire puisque le pneu et de bonne facture et ayant été stocké que trés peu de temps. ( le cas de mes pirelli a l'arrière de la 400  )

[yallah5]

c'est marrant ce n'est pas ce que beaucoup de mécanos disent 

[pierrO_o]

bon hé ho yallah, fais gaffe a ce que tu dis, antosdi, c'est mon pote 

[yallah5]

bon hé ho yallah, fais gaffe a ce que tu dis, antosdi, c'est mon pote 

et donc ?

je dois être sensé avoir peur ? c'est ça ?? hihi  lol

[antosdi]

c'est marrant ce n'est pas ce que beaucoup de mécanos disent 

je ne suis pas mécano   
je ne cherche pas a faire du chiffre moi 

les mécano que tu connaisse ce base certeinement sur de nouvelle méthode de travail. genre on a l'outil on l'utilise...........
Moi j'apprend la bonne vieille méthode économique et logique

de plus les équilibreuse standart ne sont pas trés éfficase puisqu'elle ne permettent que de controler le pneu+ jant alors qui faut équilibrer l'ensemble pneu jante train de roue ( disque ) ( ne venez pas me dire que ça éxiste pas un  il y en a une au rover du coin )
le type de matériel pour faire ce genre d'équilibrage n'est malheureusement pas trés courant.......
aprés on fait comme on veu 

[yallah5]

lol

l'un des mécanos que je connais il l'est depuis l'age de 14 ans et il en a 55