bonjour,
je suis nouveau sur le forum, merci donc de m acceuillir
j ai un probleme au niveau du faisceau de la pompe a injection
je sais que le sujet a été traité mainte fois mais je souhaiterai des indications supplementaires
j ai acheté ma voiture il y a six mois et j y avais pas trop fait attention mais j ai des ratés moteurs et un ralentit instable( par intermitence)
apres un passage chez un dieseliste qui me diagnostique un probleme d actuateur de debit de la pompe a injection, et m annonce un prix exhorbitant
et connaissant les mecaniciens qui ne cherche pas plus loin que leur bout de leur nez , je me dit que je vais faire quelques recherche sur le net( j ai eu du mal a trouver
) avant de m engager dans une telle depense
donc hier je suis tombé sur le forum et apres avoir fait plusieurs recherches je tombe sur ce probleme reccurent du faisceau electrique qui correspond a mes symptomes
je vais donc sur ma voiture et remonte le faisceau
et la surprise le cable a bien etait recouvert de ruban adhesif
j enleve tout le ruban au niveau du carter de la courroie de distribution et je m apperçois que la moitié des cable a été "réparé" avec du ruban adhesif
dont le gos cable noir qui comprend une tresse et deux cable et qui vu qu il a ete entaillé il est en court circuit (merci l ancien proprio)
n eyant pas de gaine thermo ni de fer a souder je reprends les cables un par un et refais tou ça "proprement" avec du ruban adhesif
bilan apres essais plus de trous a l acceleration ni de ratés mais une legere irregularité au niveau du compte tour subsiste
j ai lu sur le forum que les connecteur electrique situés a coté de la pompe a injection (c195 et c196) posaient problemes
ma question et la suivante
les legeres irregularités moteur peuvent t elle venir des connecteurs (c195 c196)
si c est le cas, il y en a deux autres situés a coté du carter de la courroie de disti ne faudrait il pas les changer egalement?
ne vaut il pas mieux changer carrement le cable?
est ce que ce faisceau s achete ce serait plus simple ,non?
si quelqu un a des conseils pour bien remettre tout cela en etat je suis preneur
que pensez vous du diagnostique du dieseliste (bosh) concernant le changement de l actuateur de debit( est ce un probleme connu sur de type de pompe)
merci a bens ( du forum) qui a largement contribué a la decouverte de mon probleme