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Auteur Sujet: [ZR 105 1.4L MK1] - petit gonflage du moteur  (Lu 8209 fois)

knmfpa

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #15 le: 26 Avril 2009, 20:53:18 »

bonjour,
le mieux ses de la nourrire au SP 98 car indice d'octane + élever, ensuite pour la booster lègérement il faut de l'huile plus fluide, un filtre a air type green, tube afrique et de bonne bougie !


Je suis Ok sur le Sp98, sinon tu tombe la ligne d'echappement et tu vire tout pour qu'il n'y est plus qu'un tube, si tu peux au passage changer le collecteur c'est nickel.. ensuite tu vire l'admi d'origine et tu y mets une admi en air forcée.. Tout ça en bricolge pour ne pas que ton banquier s'arrache les cheveux d'avantage.. :-P


Merci pour vos conseils ! Je vais de ce pas etudier toutes ces commandes sur la toile, puis appeler mon banquier et lui dire que

c'est un gros /@#§%{" et que d'abord je fais "ske jveux"

je vous tiens au courant et je vous dirais si c'est efficace au point de se faire sponsoriser par pampers pour ne pas trop salir les sièges

Sinon niveau pneu, est-ce que vous avez meilleurs conseils que des soulier P-ZERO NERO ?
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Redbarron

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #16 le: 26 Avril 2009, 21:53:37 »

Pour les pneus, regarde par ici. :wink:

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=16658.0

Pour le moteur, je te conseillerais de ne pas trop y toucher et de prendre ton mal en patience le temps de pouvoir acheter une 160.
Tu n'obtiendras pas grands chose de se moulin. :)
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matt1511

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #17 le: 26 Avril 2009, 22:11:35 »

Pour les pneus, regarde par ici. :wink:

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=16658.0

Pour le moteur, je te conseillerais de ne pas trop y toucher et de prendre ton mal en patience le temps de pouvoir acheter une 160.
Tu n'obtiendras pas grands chose de se moulin. :)
si , peut-etre un joint de culasse :D

joudru

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #18 le: 26 Avril 2009, 22:31:47 »

si tu veux vraiment booster ton anémique 14k,

anémique ?

encore aujourd'hui peu de marques sortent 103 CV d'un 1400 cc

prends les 206, elles sortent 80 CV a tout peter

en 1988 les 205 GTI sortaient 105 CV d'un 1600 cc :aga:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

220tbo

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #19 le: 26 Avril 2009, 22:54:21 »

quand je dis anémique, c'est par rapport aux autos qu'il a possédé  :)
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knmfpa

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #20 le: 27 Avril 2009, 06:23:34 »

anémique ?

encore aujourd'hui peu de marques sortent 103 CV d'un 1400 cc


quand je dis anémique, c'est par rapport aux autos qu'il a possédé  :)


 je suis d'accord, la seule voiture que j'ai possédé et que je possède toujours se rapprochant le plus de la 105 c' est une

ford fiesta xr2 mkII de 86  1,6 avec carbu double-corps weber développant 100 cv

Sinon niveau sonorité du moteur et dureté de chassis ça se rapproche effectivement bien de la cupra 2 mais ça bombardait

plus quand même !!!!

Et même si je prends une 160 je serais loin de retrouver les sensations de la fiat ! mais on va faire avec !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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knmfpa

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[zr 105 1.4l mk1] - petit gonflage du moteur
« Réponse #21 le: 27 Avril 2009, 06:24:28 »

si , peut-etre un joint de culasse :D

 vilain !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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