Bon je me suis décidé à jeter un coup d'oeil à mon problème.
Tout d'abord il n'y a aucun relais, les balayages continus lent et rapide sont obtenus en mettant directement le moteur à la masse par l'intermédiaire du commodo (avec une résitance dans le circuit pour le balayage lent). Tandis que pour l'intermittent, le MFU se charge d'ouvrir et de fermer le circuit.
Le commande au volant fonctionne parfaitement (démontée et vérifiée), par contre je n'ai que 7 volts sur le + venant du moteur, mon problème est donc là, peut-être contact oxydé au niveau de la connexion au moteur.
Je n'ai pas eu le temps de tout démonter pour y accéder aujourd'hui, et je ne l'aurai pas avant fin de semaine prochaine.
De toute façon je dois aussi changer mes roulements de roues avants, et je me déciderai peut-être aussi à faire le JDC (fuite d'huile externe).
Bricolage e perspective... (j'ai 185 000 km).