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Auteur Sujet: salut  (Lu 12119 fois)

JSmgzR

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salut
« Réponse #15 le: 19 Septembre 2007, 20:48:28 »

hello pour le boitier additionnel ça donne surtout plus de reprise. Par exemple en 4 à 70km:h la voiture repart direct et parfois en ville en 2 elle part toute seule.
pour une reprog je connais un endroit qui les  fais pour environ le meme prix,dommage je l'ai su aprés.
a plus :) :)
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snostar

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« Réponse #16 le: 20 Septembre 2007, 13:22:28 »

tu va acheter une mafam mf1p et le debitmetre pierburg ? si oui aurais tu les references et les tarifs ? car je pense que tu dois sans doute avoir le même problème que moi : un creux de puissance entre 2900 et 3200 rpm ? si non qu'a tu fais pour le resorber ? car cela ne vient pas de mon debitmetre ...  :?

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Renault Megane RN 1,9L D 96' - 65 poneys shetland - vendue 2007
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MARNE LA VALLEE 77 - RENNES 35

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« Réponse #17 le: 20 Septembre 2007, 16:12:55 »

Salut et bienvenue, collegue mazooteux!! :mrgreen:

J'adore cette couleur!!!
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Toujours les tofs dans le garage :aga:

JSmgzR

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« Réponse #18 le: 20 Septembre 2007, 17:45:45 »

Le débimetre et le mafam je les est commandé pour un peu plus de 160€ alors que le bosh seul coute dans les 300€.
http://www.tuning-diesels.com/
mais déja démonte le et tu le nettoyes avec de l'alcool à 90
et il est préferable de monter un filtre nettoyable et adaptable à la boite à air d'origine.Céla permet d'avoir un trou dans la montée en régime moins important.
Voila tout aplus
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snostar

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« Réponse #19 le: 20 Septembre 2007, 18:17:32 »

J'ai un filtre JR competition mais ca n'a pas resolu le problème ... faudrait que je vois pour nettoyer le debitmetre ...
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JSmgzR

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« Réponse #20 le: 20 Septembre 2007, 18:38:13 »

le mien depuis que je l'ai nettoyé la voiture est beaucoup plus linéaire et accélere mieux.Mais il ne faut pas mettre trop d'huile lorsque tu nettoyes ton filtre à air
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J.E.M.S_59

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« Réponse #21 le: 21 Septembre 2007, 23:50:57 »

hello hello !

jadore ta bagnole belle gueule  8)
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JSmgzR

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« Réponse #22 le: 22 Septembre 2007, 13:14:31 »

Merci J.E.M.S 59
petite question pas de zriste sur le form du coté de la drome ardèche? :mg: :)
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athlon27

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« Réponse #23 le: 23 Septembre 2007, 14:22:45 »

 :bienvenue: :mg: poweeeer  :lol:
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JSmgzR

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« Réponse #24 le: 24 Septembre 2007, 21:27:02 »

hello
ca y est j'ai recu en moins d'une semaine le débimetre pierburg et le MAFAM
verdict: trés efficace mais il faut le régler au 3/4
maintenant entre le boitier additionnel et le mafam la voiture a une péche d'enfer :evilbat:
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ghost_greg

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« Réponse #25 le: 25 Septembre 2007, 16:41:49 »

J'ai mon cousin qui a une Zr Td et il est emmerdé avec un trou vers 3000trs.. il aimerais que ça arrête et avoir plus de pêche.. :wink:
Tu pourrais m'en dire plus sur ce que tu as installé.. :) (principe + cout  + efficacité)

Merci par avance.. :wink:
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« Réponse #26 le: 25 Septembre 2007, 17:20:34 »

idem pour moi  :wink:
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« Réponse #27 le: 25 Septembre 2007, 20:22:55 »

Pour le principal probléme,le débitmétre,ilfaut prendre un débimétre pierburg moins cher que le bosch(env 300€)et y ajouter un appareil qui modifie le signal(MAFAM) sur http://www.tuning-diesels.com/ (160€ environ)
un boitier additionnel comme le mien,fga,c'est environ 450€ et une reprog 600€. Ils annoncent 20 cv en plus mais moi je dirai environ 10 cv. Mais elle a surtout plus de péche. Sur les petites routes elle a des reprises de fou ou pour doubler en 4  à basse allure c'est du bonheur. :) :)
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« Réponse #28 le: 25 Septembre 2007, 21:51:08 »

Quel est l'interet de modifier le signal du débimètre avec le MAFAN..? Est ce que c'est pour complété le signal car le pierburg n'est pas adapté par rapport au Bosch ou c'est pour autre chose..?
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« Réponse #29 le: 26 Septembre 2007, 00:36:58 »

Tout d'abord le MAFAM peut etre utilisé avec un bosh qui fonctionne mal. Ce qui permet à la voiture de fonctionner normalement.

et le MAFAM posséde une sonde de température car le pierburg n'en n'as pas.
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