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[ghost_greg]

Hello..!
J'ai le logiciel powerdyn depuis deja un bout de temps et je n'ai jamais reussis à me brancher correctement pour prendre le signal de ma Zr..
Le signal que je sors est une vrai merde inexploitable..!

Quelqu'un aurait une idée..?

Merci..

[Guiio]

Dans la section 200/400 j'ai fais un topic où il y a toutes les infos,maintenant j'ai un montage qui sort des signaux nickel Vas y jeter un oeil

[Guiio]

http://www.rovermg.fr/index.php/topic,13783.0.html

[Guiio]

Et le sujet sur lequel on a pas mal parlé de tout ça sur japancar

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1669852#1669852

Avec un résumé

'ai essayé en prenant le signal sur l'allume cigare,je ne trouve pas ça top,c'est bien trop parasité.Le simple fait de mettre les essuie-glace ou les phares fout un bordel monstrueux.ça vous le fait aussi?

J'ai donc viré l'allume cigare,et je l'ai remplacé par un fil de 2,5mm² enroulé autour d'un fil de bougie,et là c'est le pied :join:

Voilà mes résultats:
Avec l'allume cigare

Avec les 10 spires autout du fil HT

Et dans powerdyn ça saute aux yeux également:
Allume cigare:


Spires sur fil HT:


L'avantage est que c'est largement plus propre également:le montage reste en place ,le fil avec le jack passe sous la moquette et ressort au niveau des pieds du passager,il n'y a qu'à brancher le pc quand on veut faire l'acquisition

Avec le montage sur allume cigare ça marchait quand même,mais il fallait filtrer le son,et jouer un peu avec powerdyn pour qu'il donne une courbe régime/temps potable,alors que là il n'y a rien à faire,le signal est tellement propre qu'on ne touche plus au seuil de détection.

Voilà ce que ça donne dans powerdyn,sans passer par un logiciel de traitement audio,à part pour couper la séquence avant l'accélération et le rupteur:

Si quelqu'un teste ça,il ne faut pas oublier de régler powerdyn sur "O,5 étincelle/tour"

Si ça peut aider certains,voici le schéma que j'ai utilisé


http://jcdperformance.free.fr/powerdyn_me.htm

[ghost_greg]

Merci du conseil.. si j'avais su on aurait pu voir ça dimanche dernier..!

[ghost_greg]

Le pire c'est que mon autradio me sort des comptes tours en temps reel mais que je ne peux pas l'exploiter plus..

[Guiio]

Si tu veux un signal encore plus précis,et que tu as un peu de tunes tu peux acheter le boitier d'acquisition powerdyn.il me semble que la ZR est en obd2,c'est la condition obligatoire pour brancher ça.
2eme méthode,tu repique l'info des rpm sur l'ecu.là tu auras le même résultat,à moindres frais,qu'avec le boitier obd2.Je ne pourrai pas te dire sur quel pin il faut repiquer,j'ai le schéma pour honda mais pas pour MG.

Tu n'as pas un fichier wav à me filer pour voir un peu ce que ça donne avec ton montage?c'est vraiment différent de mes acquisitions?

[ghost_greg]

En faite, au debut on m'avais conseillé justement de me brancher sur le diag et de recuperer le son mais il était vraimùent trop pourris.. je ne l'ai plus mais je vais attendre de racheter un protable (d'ici peu) et apres je retenterais soit par le diag soit avec ta méthode.. j'ai regardé les tarifs pour les acquisitions, c'est pas donné!