Bjr,
J'ai fait l'autodiag mais erreur 00 (donc RAS)
En alimentant directement la soufflerie avec du 12V, ellle tourne .
En déconnectant la soufflerie, il y a 10V environ sur les fils d'alimentation.
Le gros problème c'est qu'en plus, je ne sais pas où trouver le transistor de puissance!!!
Help !
Merci
Commande de la soufflerie
Un relais de soufflerie et un transistor de puissance sont utilisés pour faire fonctionner la soufflerie à l'une des 31
vitesses possibles. Toutes ces vitesses sont disponibles en mode automatique. En mode manuel, seules les vitesses
3, 8, 14, 19, 25 et 31 sont utilisées pour obtenir une vitesse lente, quatre vitesses intermédiaires et une vitesse
maximale de la soufflerie. Le relais de soufflerie est mis sous tension par le BCU chaque fois que le contacteur à clef
se trouve en position I ou II et l'ECU d'ATC module l'alimentation du transistor de puissance pour contrôler la tension
dans le moteur de soufflerie et donc sa vitesse. Lorsqu'elle est contrôlée automatiquement, la vitesse actuelle de la
soufflerie à tout moment correspond à la somme des facteurs de compensation ci-dessous.
En mode automatique, économique ou de dégivrage, la vitesse de la soufflerie est ajustée en fonction de la vitesse
du véhicule, pour compenser l'effet de refoulement d'air lorsque la vitesse du véhicule augmente. La vitesse de la
soufflerie est réduite progressivement de 8 pas entre 40 et 96 km/h environ. De même, la vitesse de la soufflerie
augmente de nouveau lorsque la vitesse du véhicule diminue de 96 à 40 km/h.
ce qui peut peut être merdé c'est le 4
sinon je n'ai pas de photo de l'emplacement
Soufflerie
La soufflerie est montée dans le carter de chauffage, du côté conducteur, et est constituée d'un ventilateur centrifuge
à centre ouvert, entraîné par un moteur électrique. Le fonctionnement de la soufflerie est contrôlé par une commande
rotative du tableau de commande, via un relais monté dans la boîte à fusibles du compartiment moteur et un jeu de
résistances. Le jeu de résistances est monté dans la sortie d'air du ventilateur, de façon que toute chaleur produite
soit dissipée par le débit d'air.