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[dedemarage]

Bon bin mon calage etait bon. 
Volant moteur et aac ok,le calage de la pompe a injection se met ok à environs 3/4 d'avance...
J'ai essayé comme ca et bien ca broute à nouveau entre 2000 et 3500 trs. 

Donc j'en arrive à la conclusion que la poulie de pompe à injection n'est pas bonne par rapport à la pompe. 
Visiblement c'est un montage sans clavette. 
Y a pas un clage possible directement sur la pompe plutot que sur sa poulie?

Y a un boulon à tete de 10 sur le coté de la pompe(vers l'avant),presque au niveau de son embase de fixation et dans l'axe de l'arbre d'entrainement.
Ca serait pas un point de calage ca?

[Guiio]

Cet écrou sert à bloquer la pompe si tu enlève la poulie.il est d'ailleurs impératif de déserrer cet écrou et de virer la rondelle en forme de U si tu veux démonter cette fameuse poulie

[dedemarage]

Cet écrou sert à bloquer la pompe si tu enlève la poulie.il est d'ailleurs impératif de déserrer cet écrou et de virer la rondelle en forme de U si tu veux démonter cette fameuse poulie

Ok merci.
Mais ce boulon,bloque t'il l'axe de pompe à n'importe quelle position ou sert il de calage (pour etre bien au pmh) ?

[Guiio]

Il bloque dans toutes les positions,il ne sert pas de calage

pour la méthode de calage fais une recherche,j'avais posté un topic à propos de la 620sdi

[dedemarage]

Ouf,avant de toucher a la pompe par acquis de conscience j'ai redemonté tous les tuyaux d'admission et y en avait 1 d'arraché. 
Je l'ai manchonbné pour essayer et youpi ca marche ! 
J'ai pas bien compris pourquoi avec cela ca allait mieux en ajoutant de l'avance à l'injection ? 

Parcontre maintenant elle tourne tres bien mais quand je la demarre,qu'elle soit froide ou chaude durant environs 10-15 secondes elle a un ralentit tres bas,elle cafouille,et j'ai beau accellerer il ne se passe rien. Au bout de ces quelques secondes tout va bien. 

Des experiences la dessus?
Sachant que mon fusible protection moteur de 80A n'est pas changé,j'ai bidouillé un truc en attendant et que le manchon du tube d'admission a tendance à le faire se pincer un peu...
Je pense possible que ca vienne de là donc je vais peut etre attendre de changer ces 2 pieces la avant. 

[dedemarage]

Au fait,est ce que la durite entre l'intercooler et le collecteur d'admission est la meme sur une 620 ou 420 que sur la 220 ???
Et le fusible,il se touve aussi sur d'autres modeles?

[antosdi]

Non sur la 220 c'est différent des 400/600 

[dedemarage]

Non sur la 220 c'est différent des 400/600 

Mince je suis pas dans le caca pour trouver ca. 

[antosdi]

c'est la durite la plus courte que tu cherche ?
chez rover ou AD elle doit couter 2 fois rien 

[dedemarage]

c'est la durite la plus courte que tu cherche ?
chez rover ou AD elle doit couter 2 fois rien 

Non,je pense meme que ca doit etre la plus longue.
Celle qui vient sur le collecteur d'admission (donc en haut du moteur),et qui descend se brancher en bas de l'intercooler...