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[Gaetgob]

Question, si je met une valve EGR Bypass, ais je besoin de brancher mon débitmètre sur ma ZTT mazoute?

Je de mande cela suite à l'explication de l'utilité du débitmètre dans le moteur.

Merki!

Gaetan

[goodchip76]

Sur les premières générations de Turbo-D à injection directe, le débitmètre sert quasiment qu'à gérer la valve EGR, mais dans ton cas, dans ton CDTi, sa gère aussi tous les paramètres d'injection : si tu retires le débitmètre l'ECU se servira d'une cartographie dite "dégradée", s'en suivra un couple limité et une régulation plus basse (généralement +/- 3000tr/min).

Donc oui, débitmètre obligatoire

[Gaetgob]

Merci pour ta réponse.

Je l'ai débrancher pour tester un plein, depuis ce matin, accélération plus franche à bas régime, plus de "coup de pied eu cul" à 2000 tours et ça montait à 4000 tours passés sans soucis.

J'ai la pompe basse pression a côté de la batterie qui commence à faire du bruit et donner des ac-coups, j'ai envie de changer mon débitmètre maintenant, trop de frais là!

Je vais tenter de le nettoyer le weekend prochaine!

Suite au prochain épisode.

Bye et bonne fête demain, BONNE ANNEE !!!

Gaëtan

[goodchip76]

Si tu trouves que ton moulin de la pêche débitmètre débranché, tu ne le reconnaîtra pas avec un débitmètre neuf 

Bonnes fêtes à toi également !

[Gaetgob]

J'en ai l'eau à la bouche ...

Tu connais ceci ? : http://www.expressauto24.com/epages/AutorepuestosExpress.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/AutorepuestosExpress/Products/0928400357

 

[goodchip76]

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Non, je ne connais pas.

Désolé pour la lenteur de ma réponse !

[Gaetgob]

Nettoyage fait ce weekend. Je ne l'ai pas laissé tremper si longtemps (quelques minutes) car l'acétone est un dégraissant très rapide.

Toute semble plus propre, l'accélération plus linéaire (plus de coup de pied au cul à 2000 Tr/min) mais je ne trouve pas non plus la déférence transcendante. Est par ce que je n'ai pas laissé tremper deux heures?

Pour retirer les vis, j'ai pas mal galéré. E, fait plus pour les remettre! J'ai un peu forcer et puis utilisé un tourne vis plat tout petit pour me caler.

Je rêvais de LA révélation mais ce n'est pas le cas. Après, je n'ai pas fait de grands trajet, on verra demain en allant à Toulouse et sur un plein si je repasse sous les 7 litres! Surtout que j'ai changé le filtre à heure (et PCV cet été). Peut être me faut il un synergy ou ...changer de voiture ... Non, c'est pour rire !

Bonne journée à vous.

Gaëtan

[arnaud83]

J'arrive en retard mais de la bommmmmmmmmmbe ta technique
Je partage mon expérience pour les suivant, tout d'abord pour ces foutus vis j'ai simplement (un peu d'huile de couille oui^^) limé deux coté de chaque vis histoire de faire une surface plane de chaque coté qui serviras de prise pour le pince multi (ou autres), plus facile en retirant la batterie (pour ma rover 25 du moins).
Sa as peut être l'air barbare, mais j'y ait passé 10 minutes par vis et je l'ait remonter sans problèmes après nettoyage!

Mon verdict: je suis passer d'un 80cv a un 103cv =) Par contre c'était quand même un poil mieux débit débranché donc fatigué quand même ! mais je suis rassurer de pas avoir a mettre 2ou300boul avant quelques années =D

Bref i lov this forum !!! 

peaceeeeee 

[nomed]

ça ne pas trop le titre du sujet ,mais est ce que quelqu'un a un retour sur les debimetre QH
http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-quinton-hazell-qm736-2475514-3926-p
Le mien vient de me lâcher et pas trop envie de claquer trop de thune