Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[nomed]

bonjour! Voila le probleme quand j'ai acheter le vehicule je me suis apercu que la lampe dans le coffre ne marchait pas( bon pas grave)donc j'ai voulu remedier a ca en fait ca venait de la languette qui se trouve dans le verrou qui etait tordu donc je la detord et la, la lampe marche nickel mais la un autre souci apparait plus de centralisation au niveau du coffre et de plus mon voyant d'alarme au tableau de bord n'a plus les memes clignotements .En fait avant que j'ouvrai les portieres le voyant restait allume  et s'eteignait quand je mettait le contact et maintenant quand j'ouvre les portieres il s'eteint, je precise qu'a part cette languette je n'est rien toucher d'autre (ah oui autre chose quand j'ouvrai le coffre avant les portes l'alarme ne marchait pas, maintenant si .J'y pige que dalle :eek:merci de m'eclairer (comme la lampe)

[antosdi]

tu as regarder ton faisceau de coffre au niveau des charnières ?
si c'est ok regarde les capteurs du coffre ( barillet et capteur d'ouverture )

[nomed]

j'ai regarder tout est ok!

[nomed]

sur le verrou il y a deux fil un pour la lampe et l'autre je vois pas trop a quoi il sert car si on le debranche l'alarme fonctionne quand meme en fait j'aimerai savoir quel fil se branche sur quelle broche

[bens]

quelle années la ZR?

[nomed]

elle est de 2003

[bens]

elle est de 2003

donc repenche toi mieux dans la gaine du faisceaux comme dit antosdi,ou sinon le faite que tu a tordu le linguet de contact de la serrure du coffre,assure toi aussi que la lampe du coffre soit bien éteint coffre fermé(clipse la serrure coffre ouvert)

[nomed]

voila le probleme est resolu et non sans galere puisque en fait un fil etait bien couper dans la gaine du faisceau (merci antosdi)mais le probleme est que le faisceau avait deja ete refait(j'ai retrouver une facture de l'ancien proprio) par un certain centre auto de m..... et en fait les types c'etait pas casser le cul pour le faire car pour reparer les 4 fils qui etaient couper eh bien ils ont couper les autres en bon etats pour faire des rajouts sur ceux couper.  Un exemple: le fil qui commande la centralisation est orange,et bien eux ils ont coupes un autre fil qui est noir et vert pour le rajouter sur ce fameux fil orange .J'en ai baver pour le resouder car vraiment peu de mou (ah economie quand tu nous tiens!! )quels bandes de radin ces constructeurs auto !!!

[antosdi]

au pire tu sort tout le faisceau ( il ne vas pas bien loin dans le coffre derrière la moquette  )
ainsi tu pourra refaire tout le faisceau nikel et surtout changer la partie qui passe dans la charnière par des fils plus 'souples' et moin cassants
ou alors chez rover pour 70 € en neuf