Pour l'aiguille, il est possible que ce soit un problème électrique, c'est à dire que ça provienne du capteur ou du boitier tachymètre du tableau de bord plutôt que du moteur :
Si tu n'entend pas de variation du régime lorsque l'aiguille bouge ainsi c'est même certainement le cas.
J'ai eu le même problème sur la 825 :
un moment, l'aiguille du compte tour "sautait" comme ça, et au bout d'un moment ça le faisait beaucoup plus violemment, ça passait à 0 Trs/min puis ça grimpais directement à la valeur du régime en cours, à une fréquence parfois assez rapide.
Puis progressivement l'aiguille restait plus longtemps sur 0 Trs/min, ne faisant des à-coups que de temps à autre, pour finalement ne plus bouger du tout. Je n'ai pas réparer sur la 825, donc le tachymètre ne fonctionne plus à l'heure actuelle, j'avais démonter le tableau pour tenter de voir si y avait pas moyen de trouver la panne, mais je n'ai pas réussi à faire fonctionner. Je n'ai pas chercher côté capteur puisque je ne sais pas où c'est placé.