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[Cwack]

[yallah5]

[Rover820i]

Wow magnifique !

[moumouth]

Moi j aime bien le style "voiture carre qu on dessinait quand ont etaient gosses", comme les americaines, mais bon y as d autres styles de voitures que j aime bien aussi.

[Rover820i]

Moi j aime bien le style "voiture carre qu on dessinait quand ont etaient gosses", comme les americaines, mais bon y as d autres styles de voitures que j aime bien aussi.

[Togusa]

@Kwack:  wao t'es un grand frustré toi! Tu dois faire partie des mecs qui traitent de salo... les nanas qui refusent tes avances  

 

[Cwack]

[tonix]

c zoliiiiee!!







hum hum....

[moumouth]

Vous moquez pas des R11, j ai fait mes armes decu (R11 GTX 90ch)

J ai faillie mourrir une centaine de fois avec, heureusement que les amortisseurs sur cette caisse etaient adapter a mon style de conduite.

[shattitoons]

Comme je l'ai déjà dit (cf topic "présentation") je suis un peu déçus par Rover.
Finitions à 2 balles, même pas de voyant pour la réserve d'essence, sièges qui se rabattent mal, ...)
j'ai même "du chrome" qui se barre sur une baguette plastique au niveau du parre-chocs avant  

j'éspère que je vous choque pas trop, je m'exprime comme je le sent avec une franchise qui risque de ne pas plaire à tout le monde.
si je géne, dites le moi, je vous embêterai plus

c'est vrai que nivo plastique, rover a du chemin a faire mais faut voir que les 200 datent un peu et faudrait comparer avec des caisses de la meme année. Enfin bon, jvais pas te contredire

[Cwack]

[Rover820i]

D'où l'intérêt de virer le calorstat (et non carlostat), on est moins emmerdé !

[Cwack]

[Rover820i]

Non.

Le calorstat peut s'enlever. Il permet la circulation de l'eau à une certaine température. En dessous de 90°, le calorstat reste fermé. Au dessus, il s'ouvre, faisant circuler l'eau dans le circuit de refroidissement, permettant ainsi le refroidissement de l'eau dans le radiateur.

La sonde de température c'est autre chose Celle-ci est normalement placée sur le radiateur, et comporte deux résistances pour le déclenchement des vitesses du/des ventilateur/s

En enlevant le calorstat, le circuit de refroidissement reste continuellement ouvert, donc la voiture ne chauffe pas. C'est ce qu'on a fait hier en redescendant une 820Si que j'ai achetée, joint de culasse HS.

[drakar220]

oui mais en plein hivers dans des régions froides, c'est pas terrible d'enlever le calorstat, car le moteur et donc l'huile aura du mal a chauffer, ce qui est pas bon pour son bon fonctionnement