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[antosdi]

le faisceau tu peux déja regarder par toi mème
le faisceau moteur c'est 1 gros faisceau qui alimente tout 

mais ton histoire me fait plus penser a un blème d'injection 

[bens]

il faut passez au T4 cette 45 pour voir le problème même sans code panne,pour l'instant jamais eu de problème de faisceaux de pompe sur 45 (ne pas confondre la 400)

[rover11370]

bon alors j'ai regardé les faisceaux ils m'ont l'aire correct ! j'ai vu sur google que on pouvait avoir des accouts du au capteur pmh , alors j'ai pris les valeurs a froid qui d'apres la revue technique devrait etre de 902 ohms !

valeur mesurée a froid =>918
apres nettoyage du pmh essaye sur route ,voiture en temperature elle me refait ces accouts !
je mesure la valeur a chaud et la + de 1030 ohms
est ce que c'est normale ou pas ?

froid =>918 au lieu de 902 ohms
chaud => 1030 ohms

pour le capteur MAP j'ai vu que les valeurs sont ,
  borne 1 => 5v
  bornes 2+3 => 1,86v
comment faut il prendre ces valeurs ? moteur alumé ? borne 1 + masse ?
merci a tous 

 

[rover11370]

bonjour

Alors voila j'ai comparé avec la 400 de mon père les valeurs du pmh sont les meme donc pas de soucis de ce coté la!

par contre pour le capteur MAP j'ai bien 5 V en prenant borne 1 + masse mais j'ai 0.01 V aux bornes 2+3 contact mis !

Quand la voiture m'a fait les accouts j'avais débranché le MAP mais le probleme était toujours présent !
peut etre probleme de relais ?

a vous les pros !!!
merci

[rover11370]

Bon après passage chez rover et 3 heures de facturées pour diagnostique    il me dise qu'ils ont débranché un cable au niveau du débitmetre ! Et ils me disent c'est bon plus de probleme !
 Bizarre je l'avais débranché pour faire des essais ! Donc je repart chez moi ,
et le lendemain en rentrant des courses , pinggg la panne !!
Donc ce matin de retour direction Rover !
En esperant ne pas avoir a repayer une facture pour rien !

 

[rover11370]

des news ,
après 3 jours chez Rover ils ont enfin passé la voiture au T4 au lieu de continuer a tout démonter !(tout et n'importe quoi )
code panne p1335 panne du capteur de position de pompe a carburant !

Super autoreal perpignan  j'espère y mettre les pieds le moin souvent possible !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[antosdi]

des news ,
après 3 jours chez Rover ils ont enfin passé la voiture au T4 au lieu de continuer a tout démonter !(tout et n'importe quoi )
code panne p1335 panne du capteur de position de pompe a carburant !

Super autoreal perpignan  j'espère y mettre les pieds le moin souvent possible !!!!!!!!!!!!!!!!!!

je m'en doutais un peu.... 
donc blème d'injection

[rover11370]

je m'en doutais un peu.... 
donc blème d'injection

oui tu avais vu juste !  un vrai pro
j'ai aussi un autre code panne
p0237 -valeur du capteur de pression de suralimentation inferieure a la limite inferieure !

il faut faire quoi la? 

[antosdi]

oui tu avais vu juste !  un vrai pro
j'ai aussi un autre code panne
p0237 -valeur du capteur de pression de suralimentation inferieure a la limite inferieure !

il faut faire quoi la? 

pour le second code panne, soit vieux code défaut suite a une durite turbo hs soit code défaut a cause de tes manipulation effectué sur la wastegate 

[rover11370]

ok , jamais eu de durite de turbo hs ,donc surement du a la wastegate !

[sebsprint]

Ce sujet m'aide car j'ai apparemment le même problème, à-coups violent en demarrant, en passage 1ere/2ème et 2eme/3eme, au rétrogradage également...je dois parfois faire patiner un peu l'embrayage pour limite les vibrations de la voiture...

Cela serait la même panne que toi?

[rover11370]

non , moi cela me le faisait en roulant ,meme en 5ème a 90km/h et sur tous les rapports !
tu dois avoir un probleme d'embrayage ou autre !

[sebsprint]

L'embrayage est neuf et bien monté au garage....je ne comprends pas, d'ailleurs ça le faisait deja avant le changement d'embrayage, je l'ai fait changer pour rien car je croyais que le problème venait de la....