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[max]

Mais je parlais de la F, pour l'héritière des A et B

effectivement la MG "F" est sortie 15 ans après la "B" 

[Jag]

Elle s'est attendre, on peut dire merci BMW et John Towers. Elle demeurait seule au catalogue, puis après ses soeurs Rover repensées et griffées sport ZR, ZS et ZT l'ont rejoint.

[ao mahoru]

L'héritière des A et B et la RV8 pas la F ou TF

[Rover820i]

L'héritière des A et B et la RV8 pas la F ou TF

La RV8 EST une MG B, elle n'en est pas l'héritière

[Jag]

+100 Rover820i , la RV8 est une B restylée, agrémentée par un V8 Ford et certes dotée d'un bon confort à l'anglaise, mais niveau perf' et esprit, rien à voir avec une A ou nos roadsters F et TF actuels

[ao mahoru]

Il y a quand même une grosse différence entre une B et la RV8, ou alors il avait trafiqué la RV8 que j'ai vue.

Sinon le moteur n'est pas un ford sur la RV8.

[Jag]

Oui autant pour moi j'ai confondu avec une autre MG, la X Power SV ???  Il est quand même d'origine américaine : Buick , mais bon le Range l'a aussi utilisé donc sa remonte ses notes de noblesse 

[ao mahoru]

Exact pour le moteur d'ailleurs je le trouvais fort sympa ce V8 sur le range, mais a vérifier si la cylindrée était la même.

[Jag]

Tu peux juger par toi même les gros points similaires sur les deux autos:
Déjà le Guardian avait publié cette photo lors de sa sortie:


Et un comparo fait à la va vite par moi :
Avant:

Arrière:

[ao mahoru]

Je suis d'accord qu'il y a un air de famille et qu'un grande partie de la base est commune mais il y a bien une différence entre les deux.

Perso la RV8 et ma mg favorite et je pousse ma femme à bout pour en avoir une. 

Sinon super ton topic sur la TF

[Rover820i]

La MG RV8 EST une MG B ! Même caisse, même chassis, les seules différences se situent au niveau mécanique et sécurité (obligatoire), mais la philosophie de la MG RV8 était de faire revivre la MG B en la recréant ! Ce sont les mêmes bagnoles, ça revient à comparer une 800 MK1 et une 800 MK2 Ou une 200 MK3 et une 25, si tu préfères C'est la même chose

[Jag]

Ok, je pense que celle-là c'est la mieux de celles qui sont en vente sur le net :
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-mg-rv8-6021057.html

Moi perso, la conso et la conduite à droite, sa me repousse un peu, puis de ligne il y a que l'arrière que j'adore, l'avant est pour moi moche, trop taillé/ géométrique.

[ao mahoru]

Si vous le dites mais aller essayer les deux et ont vois la différence, mais je susi d'accord que la base est commune.

C'est une voiture plaisir donc il faut laisser la consommation de côté. Sinon c'est un grand plaisir de conduire en France une voiture avec une conduite à droite.
Autant que de conduite au Royaume-unis une voiture avec une conduite à gauche. Vraiment sympa.

[Rover820i]

Si vous le dites mais aller essayer les deux et ont vois la différence, mais je susi d'accord que la base est commune.

Tout comme on voit les différences entre une 800 MK1 et une 800 MK2, pourtant la base est commune, et c'est la même voiture

Ce n'est pas moi qui l'affirme, c'étaient les arguments avancés lors de la sortie de la RV8

[Jag]

Oui enfin pour doubler en France avec une conduite britannique, c'est assez dur, manque de visibilité, tu peux pas trop faire d'écarts.