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[MGZRTD78]

Je pense que ce topic pourra servir à prevenir un des risques de perte du liquide de refroidissement...

Donc voilà:

Apres m'être insérer sur l'autoroute, j'accélère normal, tout va bien jusqu'à 140 ensuite plus de patate.
En plus la voiture décelerait, je reviens en quatrième elle décelere toujours, je reviens en troisieme et la je vois la température qui monte d'un demi centimetre au dessus de la normale.

Entre temps l'acceleration redevient normale.

Reflexe: je mets le chauffage à fond mais la temperature commencait à descendre.

Ce qui avait de bizarre c'est qu'il n'y avait plus de chauffage.

Comme la température était redevenu normal et l'accéleration aussi, j'ai continué jusqu'à chez moi (une dizaine de Km).

Arrivé chez moi, j'ouvre le capot quand meme et là...  vision d'horreur!!  Plus de liquide de refroidissement dans le bocal, le ventilo tournait..

Tout de suite j'ai pensé à un joint de culasse, on sait jamais!! jusqu'à ce que j'ai vu de l'eau qui coulait au niveau du collier qui va va vers le radiateur du chauffage.

Je vais à l'intérieur voir si fuite dans l'habitacle. Rien, nada, secos..

Alors je me dis c'est la durit qui a dû se défaire..

Je leve une durite qui passait au dessus de l'arrivée d'eau du radiateur du chauffage et là, de l'eau coulait de cette durite.

Je remet de l'eau pour voir si c'était bien de là que ca coulait et ca s'est affirmé.

En fait c'est la vis du collier de la durite qui va vers le radiateur qui frottait sur la durite du dessus..

Je démonte..  et j'appelle au secours Benoit (Redbarron). On a cherché une durite chez un magasin de pièces détachées (rien) et au garage MG de St germain (magasinier parti).

Passage en mode MacGyver: Direction chez Casto (y a tous ce qu'il faut)

Apres avoir cherché un peu, on est parti coté jardin: achat d'un petit tube en laiton et de deux colliers.

On a coupé la durite au niveau du trou, mis le tube pour faire la jonction de deux morceaux de durites et les colliers pour serrer tout ça.

Et maintenant ça roule... Faut quand même que j'aille au garage pour voir s'ils ont cette durite..

En tout cas, j'espère ne pas avoir bousillé quelque chose...

Encore Merci à Benoit

 

[Guiio]

si ça a chauffé au point de ne plus avoir de pêche ça craint quand même

[Redbarron]

De rien mon ami.

Pense tout de même à renforcer la prochaine que tu vas mettre. On est jamais trop prudent ...

[JSmgzR]

comme quoi toutes les durites ont des  problémes sur les ZRTD (turbo,ldr,clim,direction assistée)

[MGZRTD78]

Bon, je suis allé au garage pour commander la durite..

Le gars regarde et me dit que ce n'est pas la peine de la changer vu la réparation que j'ai faite, ca tiendra y a pas de probleme...

Je lui ai demandé pour la perte de puissance et il m'a dit que c'est normal pour ne pas flinguer le moteur. Qu'il y avait un capteur qui détectait de l'air et envoyait l'info au calculateur...

[Redbarron]

Joël, le mécano du dimanche ....

Si tu revend la voiture pense à changer le durite quand même ... sinon il va faire une drôle de tête le type !!!

[bens]

le faite que cela a chauffé et manque de puissance,cela est normal
tout dépend du soft de l'ECM,ta ZR est de quelle anée?

[MGZRTD78]

le faite que cela a chauffé et manque de puissance,cela est normal
tout dépend du soft de l'ECM,ta ZR est de quelle anée?

C'est une mkI de fin 2004...

[Redbarron]

Au fait Joël, je pense à un truc.

Pense à faire une vidange de ton circuit de refroidissement si tu ne l'a pas déjà fait.
N'oublie pas qu'en plus du LDR, tu as foutu de la flotte normal .... Faudrait pas que tu ai du calcaire qui se dépose ...