démonte vis cruciforme + celle qui tient la poignée interne
déclipse la poignée de la garniture sans démonté le cable
déclipse le tour de la garniture
donne un coup sec coté maintient de poignée vers le haut
démonte la garniture
récupère le clipse femelle en platisque coté porte et remet le coté garniture.
avec un couteur,décole sans déchiré le cache en plastique partiellement pour accé
en ce qui concerne que la porte conducteur(les autres porte pas la peine de tout démonté)
démonte le HP
baisse la vitre au 3/4 en bas
clé de 10,déssère les 2 vis de maintient de la vitre
démonte la vitre
clé de 10 enlève les 2 vis du rail coté poignée,mais de coté vers le font ce rail avec c'est cable.
ha! j'oubliai av de tout démonté,controle si l'axe entre le barillet et serrure est bien en place(m'étonnerait) ou déboité ou tombé dans le font de la porte.
coté porte extérieur,déclipse le cache cromé de la poignée externe,enlève la poignée cromé en tirant vers l'arrière
déssèrre les 2 vis torx(je crois de 25) de façon que l'ensemble de la poignée bouge
monte ton axe entre barillet et poignée (pas tellement accé)
ressére les vis torx
pulvirise avec une bombe de graisse tout l'ensemble mécanisme de la sérrure
controle le bon fonctionnement du barillet
si tu veut faire bien au remontage comme je le fait
graisse les parties de la poignée cromé (coté fonctionnement)
remonte la poignée en la clipsant bien et poussé vers l'avant
remonte le cache cromé
avec une graisse plastique,genre téflon etc... graisse les 2 guides de la vitre
remonte la vitre
controle le bon fonctionnement de la vitre
ha! aussi controle le bon fonctionnement ouverture de la porte,sinon il y a un petit réglage d'une tringle
bien sur remonte le cache plastique,hp,passe a travers le trou garniture ensemble poignée et remonte le tout.
j'oubliai,av de démonté la garniture,déclipe l'ensemble contacteur boutons lève vitre et débranche connecteurs
au remontage,ne pas oublié de mettre connecteurs dans trou garniture.
facile