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Auteur Sujet: [25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance  (Lu 12665 fois)

SERGIO

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« le: 18 Août 2008, 12:33:48 »

Bonjour,

Ma rover 25 2.0D de 2003 (115000km) présente depuis quelques semaines une perte de puissance.
Ça a commencé très nettement sous 2000 t/min, avec l'impression qu'on ne repart pas et l'obligation de rétrograder (même en 2nd dans les ronds points !!!), puis la puissance arrive normalement après 2000.
après quelques temps, le 2000 est devenu plutôt 2500 voir 3000.

En débranchant le débitmètre, la puissance semble revenir (mais me moteur sature rapidement au dessus de 3500 et régule à 4000, à priori comportement normal avec débitmètre débranché) => changement de débitmètre...

Avec débitmètre neuf, toujours la même chose, perte de puissance très nette à bas régime, puis régime monte laborieusement, Vmax ~ 160 km/h, accélérations pénibles, pas de reprises, conso élevée (obligé d'etre toujours au dessus de 3000) ; en débranchant le débitmètre, meilleures reprise jusque 3000, puis ça s'écroule à 3500 et Vmax ~ 160 km/h. Je suis donc parti (et revenu, ouf !) de vacances débranché, mais le manque d'allonge était clairement pénible en montagne.

Pour le garage (ex-rover) dans lequel  je vais, les symptômes oriententaient clairement vers le débitmètre, mais il vient de le changer (en a même essayé un autre pour voir et idem), donc il ne sait plus trop vers où regarder. Il voudrait que je lui laisse un certain temps pour chercher plus en détail (pas de défaut au diag)
Avez vous des idées (vannes EGR, sonde lambda, catalyseur, turbo ???) et des trucs que je pourrais vérifier avant qu'il ne me change tout le moteur pièce par pièce ?... (Pour info, les durites de turbo changées il y a 6 mois, le débitmètre est neuf, il n'y a pas de fumées noires ni avec ou ni sans débitmètre => manque de gasoil)

Merci de votre aide et longue vie au forum.



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Rover820i

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #1 le: 18 Août 2008, 12:36:43 »

Salut et bienvenue,

Le débimètre a été remplacé par un Bosch ou par un compatible ?
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SERGIO

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #2 le: 18 Août 2008, 12:43:47 »

Je pense par un compatible (boite bleue, pas d'inscription Bosch), mais le précédent était un Bosch (origine Rover) n'avait que 20000km et les symptômes sont les mêmes.

Pour compléter, je peux dire (avec débitmètre branché) qu'a vitesse stabilisée entre 1700 et 2300 le moteur semble hésiter, et faire de légers accoups.

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Rover820i

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #3 le: 18 Août 2008, 12:44:41 »

Les compatibles, toutes marques confondues, sont pires que les Bosch d'origine ;)
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antosdi

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #4 le: 18 Août 2008, 13:13:35 »

revérifie les durites de turbo  :) si un collier a mal était mis ou mal sérré, il arrive que l'une d'elle ce déboite  :)
 
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SERGIO

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #5 le: 18 Août 2008, 13:21:06 »

Qu'est ce que tu entends par pire ? c'est sur la durée de vie ou sur la puissance à neuf ?
Mais vu que mon problème était le même avec le débitmètre Rover avant (qui avait seulement 20000km) qu'avec le neuf maintenant, il y a forcement autre chose qui déconne.

Le fait de débrancher le débitmètre ne court-circuite t-il pas d'autres capteurs ?


Pour les durits, je vais regarder, mais j'ai déja eu la durit du turbo explosée, et si c'était le cas, je pense que j'aurai un grosse fumée noire à l'accélération. Hors pas de fumée noire (confirmé par un ami qui me suivait), débitmètre branché et débranché.
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Rover820i

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #6 le: 18 Août 2008, 13:22:18 »

Qu'est ce que tu entends par pire ?
Bah c'est de la merde :ddr:
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antosdi

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #7 le: 18 Août 2008, 13:24:01 »

Les compatibles, toutes marques confondues, sont pires que les Bosch d'origine ;)
oxflow en particulier  :D
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« Réponse #8 le: 18 Août 2008, 13:27:11 »

machinfluss aussi :ddr:
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squalo

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« Réponse #9 le: 18 Août 2008, 14:26:35 »

Vérifie si ta vanne EGR est pas encrassé à mort  :wink:
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SERGIO

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[25 2.0L D/SD MK1] - Perte de Puissance
« Réponse #10 le: 18 Août 2008, 14:50:59 »

Ou se trouve la vanne EGR ? pour vérifier son encrassement, il faut la démonter ? Comment ça se passe ?
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squalo

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« Réponse #11 le: 18 Août 2008, 15:33:15 »

Voila ce que ça donne quand c'est bouché...
http://www.rovermg-france.com/index.php/topic,17960.0.html

Pour l'emplacement, faut demander aux experts du mazout, je roule en essence :ddr:
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antosdi

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« Réponse #12 le: 18 Août 2008, 21:03:22 »

Voila ce que ça donne quand c'est bouché...
http://www.rovermg-france.com/index.php/topic,17960.0.html

Pour l'emplacement, faut demander aux experts du mazout, je roule en essence :ddr:
je me rappeler plus de ça tien :ddr:
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squalo

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« Réponse #13 le: 19 Août 2008, 00:19:07 »

je me rappeler plus de ça tien :ddr:

Normal t'as troqué ton D contre un T :ddr:
L'essence c'est bien quand même  :D
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antosdi

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« Réponse #14 le: 19 Août 2008, 11:07:33 »

Normal t'as troqué ton D contre un T :ddr:
Non Non :ddr:
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