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Auteur Sujet: [220 SDi] - Puissance en baisse ?  (Lu 12389 fois)

chevelu54

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[220 SDi] - Puissance en baisse ?
« Réponse #30 le: 24 Décembre 2007, 10:49:11 »
Bon ca y est j'ai monté mon indicateur de pression de turbo ! Avec un eclairage accouplé aux veilleuses bien sur ! ;-)
Alors résultat : Mon turbo va bien et je n'ai pas de fuites dans le circuit d'admission :
0,9 bars en stabilisé avec des pointes à 1 bar en pleine accélération. (La wastegate n'a pas été touchée, le réglage est d'origine)
Donc du coup, je penche plus pour un problème d'alimentation en carburant, je vais voir les connecteurs de pompe à l'occasion.
Ou alors j'ai un capteur quiu perd la boule !  mais dans ce cas est ce que je n'aurais pas le voyant de gestion moteur allumé ?
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antosdi

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[220 SDi] - Puissance en baisse ?
« Réponse #31 le: 24 Décembre 2007, 13:15:13 »
Citation de: chevelu54 le 24 Décembre 2007, 10:49:11
Bon ca y est j'ai monté mon indicateur de pression de turbo ! Avec un eclairage accouplé aux veilleuses bien sur ! ;-)
Alors résultat : Mon turbo va bien et je n'ai pas de fuites dans le circuit d'admission :
0,9 bars en stabilisé avec des pointes à 1 bar en pleine accélération. (La wastegate n'a pas été touchée, le réglage est d'origine)
Donc du coup, je penche plus pour un problème d'alimentation en carburant, je vais voir les connecteurs de pompe à l'occasion.
Ou alors j'ai un capteur quiu perd la boule !  mais dans ce cas est ce que je n'aurais pas le voyant de gestion moteur allumé ?
pas forcement non  :roll:
si tu peu test la sonde de T° d'air sur le collecteur d'admission, le capteur de pression tubo ( fixer sur le tablier et relier au turbo par une tiote durite semi rigide ) verifie cette durite par la mème occasion.
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chevelu54

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[220 SDi] - Puissance en baisse ?
« Réponse #32 le: 24 Décembre 2007, 16:40:58 »
La sonde de température d'air je l'ai mesurée à 1,8kohm moteur arreté et encore un peu chaud ce qui me parait normal (ça doit faire 30° dans le collecteur qui etait encore tiède quand je l'ai touché)
La sonde de pression est focément bonne puisque c'est sur elle que je me repique pour faire mon indicateur de pression !
J'ai aussi testé la sonde de température d'eau, celle preoche du moteur utilisée par l'ECU et j'ai trouvé aussi un truc qui avait l'air normal (du syle 2kohm)
Merci !
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