il me semble que je t avais parler des faisceaux de cablage boite a fusible...
le code panne,je te l avais indiqué...
l autre concerne la pompe d injection,rien a voir avec un debranchement de batterie je pense,a surveiller
(defaut rencontré quand la pompe est defectueuse...)
a bientoto
Oui, tu m'avais bien parlé de vérifier la boîte à fusible dans le compartiment moteur, ce que j'avais fait mais n'avait pas remarquer que le câble était desserrer
Pour l'autre code panne concernant la pompe à injection, je pense qu'il est lié à la coupure que le moteur a subit à cause de ce câble desserrer. La boîte à fusible n'a plus était alimentée par la batterie, ce qui a dû mettre en coupure/sécurité la pompe à injection, ou un truc du genre.
De toute façon, si c'est vraiment la pompe à injection qui est défectueuse, le code panne vas revenir et le voyant moteur ce rallumera
Tient d'ailleurs, il n'existe pas des pompes à injection plus fiable de marque autre que Bosch pour nos MG
Un peu comme les débitmètres Pierburg+Mafam en remplacement des Bosch