avec douille de 24 avec support moteur démonté et moteur levé au maximun et pour modèle 200/25 tirant moteur inférieur démonté,sinon le support coté carter butte sur le cardan quand ont lève le moteur.
mettre la douille de 24 en premier puis le cliquet meme si il ne rentre pas entièrement.
sur certain galets neuf,ils ont été légèrement modifier,il est possible que la douille de 24 ou autres modèle de clé ne rentre plus dans le logement interne du galet,moi j'ai meulé l'éxterne de ma douille de 24 pour résoudre ce probleme.
le mieux pour faire un bon réglage de distribution,c'est de changé en premier la courroie de distri,pigé et repère sur poulie AAC et ensuiste changé la courroie de pompe(pigé) si la courroie de pompe a du mal a rentré,désséré les 4 vis de clé de 10 de poulie AAC
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j'ai vu des petit garage qui avais mal callé la courroie de pompe et au bruit du moteur je me suis penché au T4 pour voir l'avance de la pompe,il y avait environ 15 degré,normalement il faut 4.2 degré environ.
une fois bien callé,faire 2 tours vilo(sens rotation),pigé en premier le vilo,controlé le repère AAC (coté distri) et mettre la pige coté poulie pompe,il faut que la pige rentre entierement a font,même si elle est un peut dur a rentré pas grave,si il y a un choua,l'ECM compensera le callage de la pompe
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