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[tekniboule]

mafam s'est la meme chose qu'une reprog mais en moins chere

C'était peut être pour faire de l' !?                 

[G-rem-I]

Salut,
Après avoir lu tous les topics traitant le problème du débitmètre(enfin j'espère ), et bien je pense que le miens à également un souci 
Je n'ai pas de trou à l'accélération, enfin je pense puisque je l'ai depuis la semaine dernière (au fait, sur zs td 115 mkII de 2005), et mon turbo se déclenche bien à 1800tr/min. Cependant je ne dépasse pas les 140km/h... Je vais donc suivre les instructions de nettoyage du débitmètre.
Au cas où... j'ai voulu rechercher le pierburg + mafam MAIS apparemment le mafam ne se fait plus...(non?) puisqu'inutile sur le nouveau pierburg qui n'a plus la sonde de température (5eme broche).

Après de longues recherches, j'ai trouvé ca:

1.   http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260639361069&ih=016&category=10414&ssPageName=mem_guide:3&rd=1
39.99 euros le débitmètre ca sent un petit peu la mer... non? et je vois pas la marque que c'est
pi j'ai trouvé ça:

2.   http://energytuning.co.uk/shop/prod3.htm
le prix me parait déjà plus sérieux

Lequel est compatible ou le sont ils tous les deux? Que me conseillez vous? bref...je fais quoi moi?!
Merci de m'éclairer

[tekniboule]

140 km/h maxi avec ta ZS, ca me rappelle des souvenirs........(moi c'était 150 km/h pied au plancher)
A 99 % problème de débitmètre  (essais quand même de le nettoyer pour être sur que ton problème vient de là et éviter de commander un débitmètre pour rien)
Pour ton 1er lien, c'est un contrefait donc passe ton chemin car la plupart fonctionnent moins bien  qu'un Bosch, Lucas oui Pierburg.
Pour le 2ème lien, c'est OK 
Et effectivement, le MAFAM ne se fait plus car la nouvelle sonde Pierburg à désormais une sonde de température (d'où la 5ème broche)

[antosdi]

debitmètre

evite les nonames en effet si tu ne veu pas perdre ton argent... 

[G-rem-I]

Merci pour vos réponses et votre rapidité, ça fait plaisir
bon ben demain carte grise pis nettoyage de débitmètre
ps; je vous présenterai la belle quand il fera un peu plu beau 

[G-rem-I]

Avis à la population ZS TD 115 MKII,
 j'ai trouvé ce débitmètre, qui à l'air sérieux, et moins cher:

http://cgi.ebay.de/Luftmassenmesser-MG-ZS-2-0TD-Neu-/350296326289?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item518f49c091

Si quelqu'un a un avis...

[matt1511]

evite les nonames en effet si tu ne veu pas perdre ton argent... 

[destinyseed]

Bonjour tout le monde
Je possède une Mg zs 2.0 Td donc et j'ai toujours cru que le manque de pêche était du au kilométrage mais en parcourant le forum je viens de me rendre compte que j'ai fait des milliers de kilomètres avec un débitmètre HS !
Je manque de puissance après les 3000 tours et atteindre les 140/150 est à mon gout très long pour une voiture sensé avoir 115 cv pourtant je prends soin de faire mes vidanges souvent en changeant filtres en tout genre ais pour rien...
Je parviens à atteindre les 170 mais il me faut être sur autoroute et accélérer pied au plancher pendant un bon moment....

Bref je voulais savoir si mon souci sera réglé en me procurant ceci :

  http://energytuning.co.uk/shop/prod3.htm


Ne devrais je pas commencer par un nettoyage ? Ou alors l'acquisition de cette pièce vaut le détour selon vous ???

Merci

[matt1511]

commence par un néttoyage et regarde si elle marche mieux

[destinyseed]

Alors voilà, après les conseils de mon frère, j'ai acheté du nettoyant frein en bombe pour nettoyer le débitmètre.
On a procéder au nettoyage en ayant démonter la pièce de manière à faire au mieux et après essai, il s'avère que j'ai une meilleure réponse lors des 3 premiers rapports. La différence est notable ensuite au passage du 4 ème ça démarre bien mais quand on arrive à 3100/3200 tours je constate un trou de plusieurs seconde qui dure jusqu'à 3800/3900 puis ça repart et pareil en 5 ème toujours dans la zone des 3100/3200 !
L'accélération se fait lentement (mais peut être que c'est normal ???), y'a t'il des vidéo de dispo sur youtube pour que je puisse faire une comparaison ???
J'ai atteins les 180 en rentrant la sur la nationale alors qu'il me fallait pas mal de temps pour y arriver sur autoroute...

Donc en résumé y'a du mieux mais je sens que ça peut être mieux !

[renaud]

Salut, moi aussi quand j'ai changé mon débitmètre j'ai hésité. Sur Ebay on peut être tenté quand on voit les prix affichés. Mais finalement je me suis rabattu sur   http://energytuning.co.uk/  .

Pour ma part, j'ai lu et relu ce topic: http://www.rovermg.fr/index.php?topic=25352.0 . Il y a pas mal d'info et j'ai trouvé les réponses à mes questions 

[destinyseed]

Merci pour les infos et les liens, je suis convaincu mais avant de passer à l'acte d'achat je voulais savoir si le site est fiable ?
Car on ne peut pas créer un compte puis procéder à l'achat,il faut acheter directement les pièces et ayant mes habitudes d'achats sur le net, là je dois admettre que ce n'est pas habituel comme procédé 
Voilà sinon j'ai eu les infos que je cherchais et je vous remercie beaucoup pour ça   

Pour être sur d'acheter ce qu'il faut , je dois me rendre sur cette page :

http://energytuning.co.uk/shop/prod3.htm

Puis sélectionner :

NEW PIERBURGH MAF WITH IAT FOR 25/45/ZR/ZS (J'ai une MG ZS 2.0 TD)


Pour terminer, la pose du nouveau matériel va bien atténuer le trou (le gouffre plutôt ) d'accélération que je peux constater en 4 ème vitesse et en 5 ème dans la zone des 3100 tours ou alors le souci vient d'ailleurs ???[/b]

[matt1511]

aucun soucis pour ma part, ce site est sérieux


sinon tu vera, avec ton nouveau débimetre , ta voiture marchera beaucoup mais beaucoup mieux

[renaud]

Idem pour moi, site très sèrieux, pas de crainte à avoir. 

J'ai aussi vu une différence notable entre avant et après!!

Puis sélectionner :

NEW PIERBURGH MAF WITH IAT FOR 25/45/ZR/ZS (J'ai une MG ZS 2.0 TD)

oui c'est celui-ci que j'ai pris pour ma ZR 2.0 TD

[tinours95130]

bonjours a tous j'ai un soucis j'ais une zs de 2005 (MK2) et en se moment elle n'a plus de pèche je suis obligé de faire gueuller le moteur pour ne pas géné les autre.

exemple au feux vert je démarre et la un gros trous elle avance péniblement et arrivé a 3250 tour elle commence a repartire.
pareil sur l'autoroute si un gars coupe mon élan ( pour monter la cote)la je galère a remonter dans les tours

et aussi quand je l'ai acheter  y a 5 ans je montais a 180/ 190 km/h mais la si j'atteint 160km/h c'est le max.

et ça commence a me souller car me faire doubler par des twingo c'est chiant et encore plus quand on se prend des appelle de phare de twingo.

je vous remercie pour votre aide