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[boris111082]

Bonjour,

Tout d'abord je suis très heureux de voir que ce forum existe!

Je voulais juste demander l'avis de possesseurs de Rover 75 diesel. En effet, j'en ai trouvé une à vendre et elle me plairait beaucoup (je sais que c'est solide et fiable) et j'adore le design et l'originalité.

Je compte m'en servir pour bosser et je roule beaucoup. Je m'inquiète un petit peu à propos de l'entretien. En effet je ne suis nullement doué en mécanique et je voulais savoir si il est facile de trouver des garagistes qui entretiennent ce type de voiture sans vous assassiner avec des excuses types les pièces sont chers la marque n'existe plus etc...

MERCI d'avance de bien vouloir me renseigner car j'ai le coup de coeur mais pas particulièrement de budget alors j'hésite...

[yallah5]

Salut,

J'ai séparé ton message du topic de l'entretien, ça n'a rien à voir

Précises de quelle année est cette occasion car là j'ai remplit au hasard "CDTi". Merci

[yoko]

Avec mon ZTT en CDTi,
je faisais 100Km jour,
et jamais aucun soucis.

Pour l'entretien,
s'est comme tout un bon garage ne te fera pas ch ... .
Pour ma part, j'allais dans l'ex concession MG Rover de cholet,
la vidange me coute moins que pour mes ex renault,
130 pour le ZTT CDTi contre 150 pour une laguna DCI 120.

[bricar]

aucun souci de pieces d entretien!! c est du bmw serie 3

[ao mahoru]

Pour certaines pièces moteur effectivement c'est le 2,0 litres 1951cm3 des bmw série 3 et 5.

Par exemple le common rail première génération monté sur les cdt(i) n'est pas une production bmw. Bmw n'étant passé au common rail qu'à partir des common rail seconde génération, sur les 2,0 litres de 1993cm3 (de mémoire) qui développé au départ 150ch.

[Françoise]

Coucou, juste pour dire "qu'il n'y a rien à dire" sur un Rover 75 ....... plus je vois des bagnoles, et moins je veux changer la mienne ...... ah si ..... si quelqu'un me faisait une excellent offre, je reprendrais bien une MGF ..... je regrette la mienne ..... mais j'ai des petits-enfants, alors, deux places ça ne suffit pas. Je sais, je dévie un peu du sujet. Mille excuses.

[bricar]

Coucou, juste pour dire "qu'il n'y a rien à dire" sur un Rover 75 ....... plus je vois des bagnoles, et moins je veux changer la mienne ...... ah si ..... si quelqu'un me faisait une excellent offre, je reprendrais bien une MGF ..... je regrette la mienne ..... mais j'ai des petits-enfants, alors, deux places ça ne suffit pas. Je sais, je dévie un peu du sujet. Mille excuses.

coucou,
ma femme s appelle françoise aussi, et elle me dit de dire que pour elle rares sont les autos qui ont la classe de rover! et surtout de la 75,pour rien au monde a part une aston martin elle ne changerait la sienne(75100th)

[Nico51100]

Bonjour,
je regarde également pour acheter une 75 cdti heritage avec 65000kms. Le prix demandé semble correct mais j'ai peur quant à l'entretien futur (coût et garage compétent pour le faire).
Je suis donc preneur de vos avis quant à la fiabilité, au coût d'entretient ainsi qu'aux travaux à prévoir à ce kilométrage.
J'ai déjà parcouru le forum mais de nouveaux vis sont les bienvenus.
Bonne journée à vous.

Nico

[antosdi]

globalement fiable mécaniquement hormis quelque problème de conception ( merci siemens et bosch... )
pas de problème du coté de trouver des pièces mécanique
pièce carroserie le débat reste ouvert 

[bricar]

c est des autos qui suporte les km sans gros souci, pas de couroie de distribution , entretien banal identique a une bmw 318td

[sebrover31]

entretien banal identique a une bmw 318td

320D plutôt non? 

[ao mahoru]

c'est le bloc 1951cm3 bmw avec rajout de common rail par rover notamment, monté sur les première 320d (E46) et 520d(E39) en 136ch et 130 sur 320d et 125ch sur 520d. La 318td a le bloc 1995cm3 avec common rail deuxième génération.

Il faut savoir qu'il est implanté de façon longitudinal sur bmw et transversal sur MGR.

[antosdi]

c est des autos qui suporte les km sans gros souci, pas de couroie de distribution , entretien banal identique a une bmw 318td

vérifier tout de mème les fuite injecteur, fonctionnement webasto, fonctionnement ventilo clim, l'embrayage également ( un peu faiblard dés 120 000 kms) et le jeu dans les triangle inférieur ( parfois hs dés 130 000 kms ) et l'état des amortisseur ar sur le CT ( parfois hs dés 100 000 kms )

[ao mahoru]

grosso modo ce qu'à rajouter rover sur le moteur.

[bricar]

320D plutôt non? 

c est un 318!! pas un 320